隨著電動(dòng)車時(shí)代的全面到來，曾經(jīng)燃油車上的標(biāo)志性部件——排氣管，似乎已逐漸淡出人們的視野。然而，Stellantis汽車集團(tuán)卻提出了一種前所未有的創(chuàng)新思路：為電動(dòng)車裝備一種全新的“排氣管”，這一設(shè)計(jì)并非為了模擬聲浪，而是為了解決電動(dòng)車電池?zé)崾Э剡@一關(guān)鍵問題。
Stellantis，這個(gè)由FCA和PSA合并而成的汽車巨頭，旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、Jeep、道奇等多個(gè)知名品牌。面對新能源轉(zhuǎn)型的大潮，Jeep和道奇等美系品牌也推出了純電車型。然而，電池?zé)崾Э貑栴}一直是電動(dòng)車領(lǐng)域的一大安全隱患。為此，Stellantis研發(fā)了一種全新的排氣系統(tǒng)，并成功在美國專利商標(biāo)局申請了專利。
據(jù)《綠色汽車報(bào)告》報(bào)道，當(dāng)電動(dòng)車電池發(fā)生災(zāi)難性故障，如短路、機(jī)械損壞、外部起火等情況時(shí)，電池不僅會(huì)失效，還會(huì)產(chǎn)生由氫氣、甲烷等可燃?xì)怏w組成的混合物。這些氣體一旦與電池中的火星相遇，就可能引發(fā)火勢迅速蔓延，甚至爆炸。而Stellantis的電動(dòng)車排氣管設(shè)計(jì)，正是為了將這些有害氣體排出電池組，從而避免與火星相遇，有效防止火災(zāi)的發(fā)生。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Stellantis將電池包分為多個(gè)“處理區(qū)”，并在每個(gè)處理區(qū)內(nèi)安裝了完整的排氣機(jī)構(gòu)。這些排氣機(jī)構(gòu)類似催化轉(zhuǎn)化器，但排出的是故障電池組產(chǎn)生的有害氣體。通過這種方式，Stellantis的排氣系統(tǒng)能夠清理可燃物和助燃物，從源頭上杜絕火災(zāi)的發(fā)生。排氣系統(tǒng)還能讓熱氣體和有害氣體遠(yuǎn)離乘員艙，進(jìn)一步減少車輛損壞和安全風(fēng)險(xiǎn)。
然而，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)也并非沒有短板。排氣系統(tǒng)的增加無疑會(huì)提升電池系統(tǒng)的重量，占用底盤空間，進(jìn)而降低電池的能量密度，增加電動(dòng)車的成本。但盡管如此，Stellantis的這一專利仍然為電動(dòng)車的安全問題提供了新的解決思路。
事實(shí)上，在電動(dòng)車安全領(lǐng)域，Stellantis并非孤軍奮戰(zhàn)。例如，博世公司正在研究一項(xiàng)新技術(shù)，旨在通過小型可控爆炸物在發(fā)生碰撞時(shí)斷開電動(dòng)車電池。這一技術(shù)利用半導(dǎo)體芯片觸發(fā)熱熔斷器，引發(fā)小爆炸，將楔子插入電池組的高壓電纜中，從而真正斷開電路，避免電流泄漏和觸電風(fēng)險(xiǎn)。
對于Stellantis的電動(dòng)車排氣管設(shè)計(jì)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，雖然這一概念聽起來頗為新奇，但如果能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)并有效降低電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，那么很可能將成為電動(dòng)車領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性技術(shù)。畢竟，在電動(dòng)車安全問題上，任何一點(diǎn)小小的進(jìn)步都可能意味著無數(shù)生命的挽救。
當(dāng)然，除了Stellantis和博世之外，還有許多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)正在致力于電動(dòng)車安全技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。未來，隨著這些技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，電動(dòng)車的安全性將得到進(jìn)一步提升，為消費(fèi)者提供更加安心、可靠的出行體驗(yàn)。
