隨著一月份的圓滿落幕，中國汽車行業(yè)的上市公司在資本市場的戰(zhàn)役已悄然打響。盡管受春節(jié)假期影響，月度榜單姍姍來遲，但這并未掩蓋行業(yè)內(nèi)公司的精彩表現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計，2025年首月，《汽車K線》追蹤的86家汽車行業(yè)上市公司中，大部分股票以下跌告終，整體平均收跌0.43%。相比之下，上證指數(shù)和深證成指分別收跌3.02%和2.48%，而恒生指數(shù)則表現(xiàn)相對強勁，收漲0.82%。在汽車行業(yè)股票中，港股也顯示出較強的抗跌性。
在漲幅榜的前五名中，港股占據(jù)了三個席位。其中，正通汽車以62.86%的漲幅領跑，小鵬汽車和地平線機器人緊隨其后，分別收漲26.47%和25%。
正通汽車的大漲得益于一份認購協(xié)議的簽署。根據(jù)協(xié)議，認購人將以10億港元認購正通汽車發(fā)行的約66.69億股股份。這筆資金將用于集團的日常運營、流動資金補充以及未來可能出現(xiàn)的戰(zhàn)略投資或并購。正通汽車近年來虧損不斷加劇，此次融資能否助其扭轉頹勢，尚待觀察。
小鵬汽車的表現(xiàn)同樣引人注目，不僅在港股市場大幅收漲26.47%，在美股市場也實現(xiàn)了28.76%的漲幅。小鵬汽車的穩(wěn)健交付量成為其股價上漲的重要支撐。1月份，小鵬汽車共交付30350輛新車，連續(xù)三個月交付量超過3萬輛。其中，小鵬MONA M03車型連續(xù)兩個月交付量超過1.5萬輛，成為小鵬汽車的銷量擔當。
小鵬汽車在充電網(wǎng)絡、歐洲市場布局以及飛行汽車領域的前瞻性布局，為其未來發(fā)展提供了有力支撐。然而，造車新勢力之間的競爭日益激烈，小鵬汽車仍需保持警惕。
與小鵬汽車的亮眼表現(xiàn)相比，蔚來汽車則稍顯遜色。1月份，蔚來汽車僅交付13863輛新車，未能突破3萬輛大關。理想汽車交付量也未能達到3萬輛，為29927輛。這三家最早登陸資本市場的新勢力車企之間的排名再次發(fā)生變化。
除了小鵬汽車外，三花智控和地平線機器人也躋身月度漲幅榜前五名。三花智控因身為人形機器人、特斯拉等熱門概念股而受到市場追捧。地平線機器人則因智能駕駛賽道的火熱而受到券商機構的看好。
在跌幅榜方面，路特斯以24.38%的跌幅領跌。如祺出行跌幅也超過20%。百得利控股、上汽集團和東風集團股份的跌幅均超過15%。
路特斯在2025年開年以來的重要事件是蓮花品牌的回歸。然而，品牌改名能否提升銷量、扭轉虧損狀態(tài)，目前仍不得而知。如祺出行則在1月14日盤中刷新了52周最低價。有分析認為，2025年將是自動駕駛的決勝之年。
上汽集團和東風集團股份在資本市場的表現(xiàn)也不盡如人意。上汽集團在發(fā)布2024年12月銷量后首日開盤收跌8.33%，并開啟了下行通道。東風汽車集團則在披露2024年12月銷量后次日錄得5.06%的跌幅。這兩家國有大型汽車集團在上個月的表現(xiàn)欠佳，反映出市場競爭的激烈程度。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但中國汽車行業(yè)的上市公司仍在積極尋求突破和發(fā)展。隨著新一輪價格戰(zhàn)的開啟和銷量的發(fā)布，各家公司已進入酣戰(zhàn)狀態(tài)。2025年注定將是更加殘酷的一年，但也將是充滿機遇的一年。
