綠地控股近日宣布將涉足汽車(chē)出口領(lǐng)域，這一消息迅速引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。通過(guò)其官方公眾號(hào)發(fā)布的信息，綠地控股不僅成立了新能源汽車(chē)出口公司，還成功簽署了首個(gè)出口訂單，涉及5000輛汽車(chē)，總金額約7000萬(wàn)美元，目標(biāo)市場(chǎng)主要集中在西亞和中東地區(qū)。
綠地控股在公告中表示，公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)，將年出口量提升至10萬(wàn)輛，年銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)到百億元。這一雄心勃勃的目標(biāo)，反映了綠地控股在多元化發(fā)展道路上的又一次大膽嘗試。
回顧綠地控股的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)其始終秉持著“二次創(chuàng)業(yè)”的精神。早在2016年，綠地便開(kāi)始構(gòu)建跨境電商與實(shí)體采購(gòu)平臺(tái)，隨后在2018年進(jìn)軍電競(jìng)領(lǐng)域，意圖與地產(chǎn)主業(yè)形成協(xié)同效應(yīng)，打造全新的商業(yè)生態(tài)。近年來(lái)，綠地又涉足能源領(lǐng)域，開(kāi)展煤炭和油化工產(chǎn)品的貿(mào)易業(yè)務(wù)，并在2024年成立了綠地醫(yī)療產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和智慧代建平臺(tái)，進(jìn)一步整合旗下醫(yī)療資源與代建業(yè)務(wù)。
然而，盡管綠地控股在多元化道路上不斷探索，但其核心的建筑及房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的收入占比依然超過(guò)九成。近年來(lái)，隨著行業(yè)壓力增大，綠地控股的營(yíng)收已經(jīng)連續(xù)兩年下滑，歸母凈利潤(rùn)更是在2023年出現(xiàn)了大額虧損，達(dá)到95.56億元。公司預(yù)計(jì)2024年的虧損將進(jìn)一步擴(kuò)大，業(yè)績(jī)狀況令人擔(dān)憂(yōu)。
綠地控股的困境并非一朝一夕形成。自2020年起，公司的營(yíng)收增速便大幅放緩，歸母凈利潤(rùn)增速也顯著下降。到了2022年，公司更是遭遇了債務(wù)違約的危機(jī)，多個(gè)項(xiàng)目被迫停工，業(yè)績(jī)大幅下滑。2023年，公司的營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)繼續(xù)下跌，正式陷入虧損境地。2024年，公司的虧損狀況預(yù)計(jì)將進(jìn)一步惡化。
在業(yè)績(jī)壓力之下，綠地控股的現(xiàn)金流狀況也迅速惡化。公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~從2022年的274.21億元跌落至2023年的負(fù)20.79億元，并在2024年前三季度擴(kuò)大至負(fù)82.38億元。同時(shí)，公司的融資活動(dòng)也面臨困難，籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~持續(xù)流出，資金缺口日益擴(kuò)大。
值得注意的是，盡管公司面臨巨大的業(yè)績(jī)壓力，但其高管薪酬依然高昂。綠地控股2023年年報(bào)顯示，公司總裁和執(zhí)行總裁的薪酬分別高達(dá)458.16萬(wàn)元和639.25萬(wàn)元，與行業(yè)大勢(shì)形成鮮明對(duì)比。公司的第五大股東天宸股份也在2024年11月宣布計(jì)劃清倉(cāng)減持所持有的綠地控股股份，這進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)綠地控股未來(lái)的擔(dān)憂(yōu)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但綠地控股切入汽車(chē)出口行業(yè)也并非毫無(wú)依據(jù)。新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于高速增長(zhǎng)階段，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，出口量也達(dá)到128.4萬(wàn)輛。綠地控股本身便擁有汽車(chē)服務(wù)的基因，早在1998年便成立了綠地汽車(chē)服務(wù)（集團(tuán)）有限公司，并在多個(gè)城市設(shè)立了4S店。
綠地控股計(jì)劃通過(guò)“整車(chē)出口+海外組裝+技術(shù)授權(quán)”的組合拳，成為中國(guó)新能源汽車(chē)出海的綜合服務(wù)商。然而，這一轉(zhuǎn)型之路也充滿(mǎn)了不確定性。中國(guó)汽車(chē)出口面臨著原材料價(jià)格上漲、貿(mào)易摩擦、匯率波動(dòng)等挑戰(zhàn)，綠地控股能否在汽車(chē)出口領(lǐng)域取得成功，化解當(dāng)前的虧損危機(jī)，還需時(shí)間檢驗(yàn)。
