寶馬X3長軸距版即將登陸中國市場，這款專為迎合中國消費者喜好而設(shè)計的車型，已經(jīng)陸續(xù)抵達各大展廳。作為第四代寶馬X3的加長版本，新車在內(nèi)外飾設(shè)計、科技配置以及細節(jié)處理等方面都進行了全面革新。
在舒適性方面，寶馬X3長軸距版實現(xiàn)了顯著提升。軸距加長了110毫米，達到2975毫米，與寶馬X5標軸版車型保持一致。車身長度和寬度也分別增加至4865毫米和1920毫米，為乘客提供了更為寬敞的乘坐空間。后排座椅根據(jù)中國消費者需求進行了專屬設(shè)計，更大的傾角和加厚的坐墊，配合全景星軌天幕，讓后排乘客的乘用體驗更加舒適。實際體驗中，全新寶馬X3長軸距版的后排空間充裕，無論是腿部還是頭部空間，都無需擔(dān)心。
在設(shè)計上，寶馬X3長軸距版與標準軸距版的設(shè)計同步進行，從項目初期便開始融入中國消費者的需求。寶馬追求的是整體的高效設(shè)計，既提升內(nèi)部空間，又優(yōu)化空氣動力學(xué)性能和車身重量。新車采用了原石切割型面設(shè)計理念，標志性的雙腎進氣格柵與BMW環(huán)形光耀格柵相得益彰，辨識度極高。尾部則采用了全新箭羽型尾燈，與車尾融為一體，取消雙邊共兩出排氣口造型，取而代之的是隱藏式排氣樣式，使尾部更加簡潔。
科技氛圍的全面提升也是寶馬X3長軸距版的一大亮點。車內(nèi)提供了赤焰紅、雙色調(diào)星辰藍以及雙色調(diào)摩卡三種內(nèi)飾配色，打破了原有布局風(fēng)格，更加簡約時尚。中控臺配備了一體式懸浮曲面屏，內(nèi)置本土化升級后的新一代BMW iDrive 9.0操作系統(tǒng)，為駕駛者帶來更加便捷的交互體驗。該系統(tǒng)基于Android軟件架構(gòu)開發(fā)，適配度更寬泛，智能個人助手也得到了升級，支持三個指令的連續(xù)識別。
全新寶馬X3長軸距版還配備了環(huán)抱式交互光帶和全景星軌天幕，不僅提供開闊的頂部視野，還能根據(jù)不同的駕駛主題模式調(diào)整天幕顏色，配合雙拼配色的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計，科技感十足。新車取消了雞腿電子檔桿，加入了璀璨水晶內(nèi)飾組件，燈光控制也進行了整合，轉(zhuǎn)向燈撥桿集成了外部照明調(diào)整功能。
在動力方面，寶馬X3長軸距版提供了xDrive25L豪華套裝和xDrive30L領(lǐng)先型、尊享型兩款高功率發(fā)動機車型。其中，xDrive30L車型將率先于今年一季度內(nèi)交付，而xDrive25L車型則計劃從今年5月份生產(chǎn)月起投產(chǎn)。新車全系標配xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭配ARB-X自動差速制動功能，實時監(jiān)測每個車輪調(diào)整動力分配，應(yīng)對各種路況。接近四輪50:50的設(shè)計與36mm的前后輪距差值，使車輛動態(tài)表現(xiàn)更加穩(wěn)健。
盡管進行了加長處理，但寶馬X3長軸距版依然保持了出色的駕駛樂趣。工程師通過大量“底盤動態(tài)仿真實驗”，模擬極限駕駛場景，確保新車在駕乘舒適性方面并非盲目追求“軟”，而是讓駕駛者在每個彎道中都能清晰感知路況，獲得更高級別的控制信心和駕駛享受。新車還采用了非防爆胎，進一步提升了駕乘舒適性，30L版本使用了20英寸輪圈，后輪胎胎寬規(guī)格達到了285mm，堪稱小“公路之王”。
