【ITBEAR】在全球電動(dòng)汽車銷售領(lǐng)域，比亞迪與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。最新財(cái)報(bào)顯示，比亞迪季度營(yíng)收首次反超特斯拉，標(biāo)志著兩家巨頭的市場(chǎng)地位出現(xiàn)新的變化。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，比亞迪第三季度營(yíng)收達(dá)到2011億元人民幣，同比增長(zhǎng)24%，而特斯拉同期營(yíng)收為252億美元，被比亞迪超越。這一成績(jī)的取得，得益于比亞迪電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁銷售。
比亞迪在第三季度售出了創(chuàng)紀(jì)錄的112萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)至116億元人民幣，創(chuàng)下歷史新高。盡管其凈利潤(rùn)仍低于特斯拉的22億美元，但比亞迪的毛利率達(dá)到了21.9%，顯示出其良好的盈利能力。
與此同時(shí)，特斯拉正面臨產(chǎn)品系列相對(duì)有限和陳舊的問題，并致力于提高新車型Cybertruck的產(chǎn)量以及擴(kuò)大其半自動(dòng)化系統(tǒng)FSD的使用。然而，特斯拉在人工智能領(lǐng)域的潛力和在電動(dòng)汽車銷售方面的長(zhǎng)期領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，仍使其穩(wěn)坐全球最有價(jià)值汽車制造商的寶座。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，比亞迪憑借其混合動(dòng)力汽車陣容和垂直整合的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其混合動(dòng)力汽車的高續(xù)航里程和低成本，使得比亞迪在面對(duì)消費(fèi)者需求變化時(shí)更具韌性。
比亞迪在全球汽車制造商排名中也取得了顯著進(jìn)步，位居第三，僅次于豐田汽車，但已領(lǐng)先于大眾汽車、梅賽德斯-奔馳以及底特律的三大汽車制造商。
在資本市場(chǎng)方面，比亞迪香港上市股票的表現(xiàn)也頗受關(guān)注。盡管周三收跌0.7%，但其今年以來(lái)漲幅仍達(dá)到37.6%，而特斯拉股價(jià)自1月以來(lái)僅上漲4.4%。
