【ITBEAR】賽力斯，這家曾以“東風(fēng)小康”為人所知的車企，如今因與華為聯(lián)手打造問界品牌而聲名鵲起。業(yè)績(jī)的顯著提升，使其從年度營收不足百億的困境中脫穎而出，短短三個(gè)季度便實(shí)現(xiàn)了營收突破千億大關(guān)的壯舉，躋身至中國汽車上市公司Top 10之列。
最近，賽力斯公布了三季報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其前三季度實(shí)現(xiàn)營收高達(dá)1066.27億元，同比激增539.24%。凈利潤也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，歸母凈利潤同比增長276.02%，達(dá)到40.38億元。這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)不僅創(chuàng)下了公司歷史最佳，更在整個(gè)中國汽車行業(yè)中名列前茅。
隨著業(yè)績(jī)的飆升，賽力斯的財(cái)務(wù)狀況也愈發(fā)穩(wěn)健。三季報(bào)顯示，其經(jīng)營現(xiàn)金流凈額達(dá)到200.12億元，成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。同時(shí)，貨幣資金也大幅增長至514.4億元，為公司的后續(xù)發(fā)展提供了充足的資金保障。
在此背景下，賽力斯宣布將投入150億元自有資金購買理財(cái)產(chǎn)品，同時(shí)計(jì)劃出資115億元收購引望10%的股權(quán)。這些舉措不僅展現(xiàn)了公司的雄厚財(cái)力，更凸顯出其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位和戰(zhàn)略眼光。
然而，就在賽力斯業(yè)績(jī)風(fēng)光無限之時(shí)，一則關(guān)于“520”計(jì)劃的傳聞卻在網(wǎng)上引發(fā)了軒然大波。據(jù)悉，該計(jì)劃涉及對(duì)年齡50歲、司齡20年的員工進(jìn)行優(yōu)化，旨在實(shí)現(xiàn)人才隊(duì)伍的年輕化和激活狀態(tài)。盡管賽力斯隨后發(fā)布聲明否認(rèn)了該計(jì)劃的實(shí)施，但這一事件仍引發(fā)了社會(huì)各界對(duì)于企業(yè)員工年齡和工作年限問題的廣泛關(guān)注。
對(duì)于賽力斯而言，如何在保持業(yè)績(jī)高速增長的同時(shí)，妥善處理好員工隊(duì)伍的穩(wěn)定和優(yōu)化問題，無疑是其未來發(fā)展中需要面臨的重要挑戰(zhàn)。尤其是在當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、智能化轉(zhuǎn)型加速的大背景下，如何平衡好新老員工的關(guān)系，激發(fā)各層次人才的潛力和創(chuàng)造力，更是至關(guān)重要。
值得注意的是，盡管“520”計(jì)劃引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，但賽力斯在聲明中強(qiáng)調(diào)，公司內(nèi)部討論該計(jì)劃的初衷是為了適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革性發(fā)展。這也反映出，在面對(duì)行業(yè)變革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重壓力下，賽力斯正積極探索和尋求更為有效的人才管理和企業(yè)發(fā)展之道。
總體來看，賽力斯憑借與華為的深度合作和自身的不懈努力，成功實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)車企到新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。然而，在未來的發(fā)展道路上，如何處理好業(yè)績(jī)?cè)鲩L與人才隊(duì)伍建設(shè)之間的關(guān)系，將是其能否持續(xù)保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。
