【ITBEAR】在第七屆進(jìn)博會(huì)汽車館熱鬧開幕之際，近40家來(lái)自全球11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車企業(yè)齊聚一堂，其中不乏世界500強(qiáng)及行業(yè)領(lǐng)軍者，占比超過(guò)七成。然而，與這場(chǎng)盛會(huì)形成鮮明對(duì)比的是，歐盟委員會(huì)近期對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅的決定，引發(fā)了多家跨國(guó)車企的強(qiáng)烈反對(duì)。
德國(guó)汽車工業(yè)的三大巨頭——大眾、奧迪和寶馬，紛紛在進(jìn)博會(huì)這一國(guó)際舞臺(tái)上表態(tài)，他們堅(jiān)持認(rèn)為全球汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)維持一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的秩序。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆明確表示，大眾支持自由貿(mào)易原則，并反對(duì)歐盟的這一決策。他提出，更合理的做法應(yīng)是降低稅率，從而鼓勵(lì)企業(yè)在工廠、技術(shù)及人力資源方面進(jìn)行更多投資，實(shí)現(xiàn)雙贏。
奧迪全球CEO高德諾同樣對(duì)此表達(dá)了關(guān)切，他強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)是貿(mào)易體系的基礎(chǔ)，并指出奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的深厚根基與未來(lái)持續(xù)合作的決心。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁高翔也毫不掩飾地對(duì)歐盟的關(guān)稅措施表示了反對(duì)，他透露寶馬一直在積極尋求避免此類情況的途徑。
美國(guó)福特汽車的中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳勝波也加入了反對(duì)的行列，他從產(chǎn)業(yè)鏈全球化的角度出發(fā)，指出任何割裂汽車產(chǎn)業(yè)的做法都將對(duì)行業(yè)發(fā)展造成不利影響，同時(shí)也損害了消費(fèi)者的利益。
這些跨國(guó)車企的聯(lián)合反對(duì)，無(wú)疑給歐盟委員會(huì)帶來(lái)了不小的壓力。他們的聲音不僅代表了企業(yè)自身的利益，更反映了全球汽車行業(yè)對(duì)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的共同訴求。
