近日，太藍(lán)新能源與長安汽車在重慶攜手舉辦了一場盛大的技術(shù)發(fā)布會，共同推出了雙方聯(lián)合研發(fā)的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)。該技術(shù)已經(jīng)通過了中國輕工業(yè)聯(lián)合會的科技成果評價鑒定，被認(rèn)定為達(dá)到了"國際先進(jìn)"水平，標(biāo)志著中國在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重要突破。
在發(fā)布會上，太藍(lán)新能源詳細(xì)闡述了其創(chuàng)新的"減材制造"理念，以及基于此理念的4-3-2-1技術(shù)路線。該技術(shù)路線以傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的四大主材為起點(diǎn)，逐步減掉隔膜、電解液，甚至負(fù)極，旨在推動電池技術(shù)逐步向全固態(tài)化演進(jìn)。
據(jù)悉，無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的核心在于取消了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池中的隔膜，并在極片表面引入了高致密的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層。這一創(chuàng)新設(shè)計不僅顯著提升了電池的安全性能，還增強(qiáng)了電池的耐熱性和機(jī)械強(qiáng)度，有效抑制了熱失控的風(fēng)險。
太藍(lán)新能源與長安汽車的這一聯(lián)合技術(shù)發(fā)布，不僅為電池行業(yè)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿，也為新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的量產(chǎn)和應(yīng)用，有望進(jìn)一步提升新能源汽車的續(xù)航里程和安全性能，滿足市場對高品質(zhì)電池的不斷增長的需求。
太藍(lán)新能源在發(fā)布會上還公布了無隔膜半固態(tài)電池和全固態(tài)電池的量產(chǎn)時間表。公司計劃于2026年實現(xiàn)無隔膜半固態(tài)電池的裝車驗證，并于2027年實現(xiàn)無隔膜全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)，這將為新能源汽車市場帶來更加豐富的產(chǎn)品選擇。
在發(fā)布會上，太藍(lán)新能源還與長安汽車、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、真鋰研究等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《固態(tài)鋰電池技術(shù)發(fā)展白皮書》。該白皮書旨在為固態(tài)電池行業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)和支持，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)的共同進(jìn)步和創(chuàng)新。
總的來說，太藍(lán)新能源與長安汽車的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的發(fā)布，標(biāo)志著中國在新能源領(lǐng)域邁出了重要的一步，將為全球新能源汽車市場帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
