在近期乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)中，新能源車在狹義市場的零售量雖達到119.6萬臺，滲透率高達52.8%，但其增長勢頭卻顯現(xiàn)疲態(tài)。
此前，市場普遍預期新能源車滲透率會以每月1%的速度穩(wěn)步提升，然而現(xiàn)實卻是，該數(shù)據(jù)在53%左右徘徊不前，增長壓力日益凸顯。
盡管眾多車企紛紛加大新能源產(chǎn)品的布局力度，且新能源車價格不斷下調(diào)，甚至在某些細分市場中，同配置的新能源車價格已低于傳統(tǒng)油車，但消費者購買意愿的提升卻并不明顯。
與此同時，油車的市場策略調(diào)整也值得關注。傳統(tǒng)油車不僅在價格上進行了大幅下調(diào)，如帕薩特380和凌渡L等熱門車型的價格下探，有效挖掘了市場份額，更在產(chǎn)品設計、動力性能、科技配置等方面進行了全面升級。
這些舉措顯著提升了油車的可購買價值，使得消費者在面臨選擇時更加猶豫。
新能源車雖然在自動駕駛、智能化等體驗上擁有先天優(yōu)勢，但油車在可靠性、耐用性以及適應復雜環(huán)境等方面仍具有不可替代的地位。特別是在北方寒冷地區(qū)，電動車的續(xù)航和性能問題仍是難以克服的痛點。
因此，盡管新能源車在市場中占據(jù)了一席之地，但要想進一步突破，仍需在產(chǎn)品價格、安全性、充電便利性以及續(xù)航里程等多個方面持續(xù)努力。
當前階段，油車依然保持著不小的生存與發(fā)揮空間，新能源車的增長瓶頸，正是油車市場反擊策略的直接體現(xiàn)。
