【ITBEAR】近日，一項由懂車帝進行的新車追尾測試引發(fā)了廣泛關(guān)注。該測試涉及30款不同價位的乘用車，以相同條件追尾大貨車，旨在探究車輛安全性。
測試結(jié)果顯示，貨車尾部的防撞設計對碰撞結(jié)果影響顯著。目前，國內(nèi)許多貨車未按規(guī)定安裝后防撞梁，這導致在追尾事故中，后方車輛的A柱容易受到嚴重沖擊。
專家指出，貨車的“防鉆設計”至關(guān)重要。這包括防撞梁的位置、高度、結(jié)構(gòu)強度以及碰撞結(jié)構(gòu)的綜合考量。合理的防鉆設計能有效減輕后方車輛追尾時的損害，提高乘客的安全性。
然而，懂車帝的測試也引發(fā)了一些討論。有觀點認為，此項追尾測試僅在特定速度下具有參考價值。在實際情況中，車輛碰撞的速度和角度多種多樣，因此不能僅憑一項測試就全面評價車輛的安全性。
以SUV為例，其鉆入貨車尾部時的抗壓能力主要取決于A柱的強度。但即使A柱強度再高，也難以承受追尾事故中的“剪切力”。因此，評價車輛安全性時需考慮多種碰撞情境。
國內(nèi)大貨車的后部設計對私家車并不友好。在碰撞事故中，私家車的發(fā)動機艙通常無法發(fā)揮“吸能”和“防撞”作用，而碰撞力主要由車頂和A柱承擔。這增加了私家車乘客在事故中受傷的風險。
因此，業(yè)內(nèi)人士呼吁出臺大貨車尾部設計標準，并規(guī)范現(xiàn)有條例，以防止“懸吊”后保險杠等問題。這將有助于提高私家車在碰撞事故中的安全性和乘客的存活率。
總的來說，懂車帝的追尾測試引發(fā)了關(guān)于貨車尾部設計和乘用車安全性的深入討論。未來，我們期待看到更多針對車輛安全性的研究和改進，以保護乘客的生命安全。
