隨著智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，OTA（Over-the-Air）升級已成為汽車行業(yè)的新常態(tài)。然而，這一原本旨在提升用戶體驗的技術(shù)，近期卻頻頻引發(fā)消費(fèi)者投訴，成為車企被指“畫餅”的焦點(diǎn)。
近日，一汽大眾ID.4 CROZZ車型因“OTA不升級，虛假宣傳”遭到車主集體投訴。車主們反映，自購車以來從未收到過OTA升級文件，而廠商在發(fā)售時曾明確宣傳該功能。類似情況并非孤例，多個品牌的車主均表示遭遇過OTA升級承諾不兌現(xiàn)的問題。
OTA升級技術(shù)的普及，本應(yīng)是汽車行業(yè)進(jìn)步的體現(xiàn)。它允許車輛在出廠后繼續(xù)接收軟件更新，從而不斷優(yōu)化性能、增添新功能。然而，在實際操作中，一些車企卻將OTA作為了營銷手段，過分夸大其實際效用，甚至將尚未開發(fā)完善的功能作為賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳。
市場競爭的加劇，使得車企在追求創(chuàng)新的同時，也面臨著巨大的市場壓力。為了搶占先機(jī)，部分車企不惜以“半成品”車型上市，寄希望于后續(xù)的OTA升級來完善產(chǎn)品。然而，這種做法往往導(dǎo)致用戶體驗不佳，甚至引發(fā)消費(fèi)糾紛。
業(yè)內(nèi)人士指出，OTA升級并非萬能的“后悔藥”。車企在推廣OTA技術(shù)時，應(yīng)更加注重其實際效用和用戶體驗，而非將其作為營銷噱頭。同時，監(jiān)管部門也應(yīng)加強(qiáng)對車企OTA升級行為的監(jiān)管，確保消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害。
對于消費(fèi)者而言，在選擇購買智能汽車時，應(yīng)更加理性地看待OTA升級功能。不應(yīng)過分迷信OTA帶來的“常用常新”體驗，而應(yīng)更加注重車輛本身的性能和品質(zhì)。同時，在遭遇OTA升級問題時，應(yīng)積極維權(quán)，向車企和監(jiān)管部門反映情況，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。
總之，OTA升級作為汽車行業(yè)的新技術(shù)趨勢，其在提升用戶體驗方面具有巨大潛力。然而，車企在推廣和應(yīng)用該技術(shù)時，必須秉持誠信原則，確保承諾的兌現(xiàn)。只有這樣，才能真正贏得消費(fèi)者的信任和支持，推動智能汽車的持續(xù)發(fā)展。
