【ITBEAR】近日，網(wǎng)絡(luò)上熱議一則消息：一位特斯拉Model S車主因電池老化面臨高昂的更換費(fèi)用，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，該車主的車輛已購買8年半，近期因故障需拆電池檢查，費(fèi)用已高達(dá)七八千元。而更令車主苦惱的是，電池維修需16萬元，若更換新電池，費(fèi)用竟達(dá)22萬元。
面對(duì)如此高昂的維修和更換費(fèi)用，車主坦言，現(xiàn)在Model S的二手車市場(chǎng)價(jià)值甚至不到16萬元，這讓他陷入了兩難境地。這一案例也引發(fā)了公眾對(duì)新能源汽車電池壽命和維護(hù)成本的關(guān)注。
業(yè)內(nèi)專家指出，目前市場(chǎng)上銷售的新能源電車電池，在正常使用情況下，大約能維持8年的良好性能。但與燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，新能源車的電池一旦出現(xiàn)問題，往往需要整體更換，而電池的成本通常占整車價(jià)格的較大比例，最高可達(dá)七成。
根據(jù)國家工信部的規(guī)定，自2016年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)需要為電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬公里的質(zhì)保。這意味著，8年前購買的新能源汽車，如今可能面臨電池脫保的問題。首批新能源汽車車主因此可能面臨換車還是換電池的選擇困境。
純電汽車的設(shè)計(jì)使用年限平均為15年，但目前行業(yè)內(nèi)對(duì)電池的質(zhì)保年限普遍僅為8年。專家表示，這并未充分發(fā)揮電池的使用壽命，對(duì)汽車制造商提出了更高的要求。
在另一則新聞中，杭州市上城區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故。據(jù)杭州公安通報(bào)，事故造成1人死亡，4人受傷?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，一輛寶馬車翻倒，另一輛等待紅燈的SUV受損嚴(yán)重。
這起事故再次提醒公眾，道路安全至關(guān)重要，駕駛者需時(shí)刻保持警惕，確保行車安全。
