【ITBEAR】雷軍揭曉小米汽車技術(shù)新篇章：智能底盤預(yù)研技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)革新
在今日上午10點(diǎn)的視頻發(fā)布中，小米科技巨頭雷軍向全球展示了小米汽車的最新技術(shù)突破——小米智能底盤預(yù)研技術(shù)。這一創(chuàng)新標(biāo)志著小米在汽車領(lǐng)域從底層核心技術(shù)出發(fā)，致力于為用戶帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)。
雷軍強(qiáng)調(diào)，自小米汽車創(chuàng)立伊始，便堅(jiān)定了從核心技術(shù)入手的決心，以十倍的投入和努力，致力于打造出真正符合用戶需求的高品質(zhì)汽車。而此次發(fā)布的智能底盤預(yù)研技術(shù)，正是這一戰(zhàn)略思想的具體體現(xiàn)。
據(jù)悉，小米SU7車型已經(jīng)率先應(yīng)用了智能底盤技術(shù)，其核心在于全棧自研的底盤控制算法。這一算法賦予了車輛全維感知和全局協(xié)同控制的能力，使得車輛能夠提前感知前方路況的變化，并在毫秒之間做出快速響應(yīng)。這種全局協(xié)同控制方式，不僅讓車輛能夠提前做好準(zhǔn)備，更在有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)方面展現(xiàn)出遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車的實(shí)力。
小米SU7在底盤硬件素質(zhì)方面也表現(xiàn)出色。它采用了前雙球節(jié)雙叉臂與后五連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種設(shè)計(jì)在提高駕駛穩(wěn)定性的同時(shí)，也注重了乘坐舒適性。而為了進(jìn)一步降低非簧載質(zhì)量，小米SU7還采用了全鋁制的懸架連桿，從而實(shí)現(xiàn)了更加輕盈、靈活的操控感受。
小米SU7還搭載了與拓普集團(tuán)共同研發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)，以及采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器。這些先進(jìn)技術(shù)的加持，使得車輛在舒適性和操控性方面達(dá)到了新的高度。尤其是閉式空氣彈簧系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)速度相較于傳統(tǒng)開(kāi)式系統(tǒng)提升了整整一倍，為駕駛者帶來(lái)了更加迅捷、精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。
隨著雷軍對(duì)小米智能底盤預(yù)研技術(shù)的深入介紹，外界對(duì)小米汽車未來(lái)的表現(xiàn)充滿了期待。無(wú)疑，這一技術(shù)的成功研發(fā)將進(jìn)一步提升小米汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來(lái)更加卓越的駕駛樂(lè)趣。
