【ITBEAR】紅旗品牌，作為中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟，近年來在新能源汽車領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，紅旗新能源車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)27萬輛，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的環(huán)比增長(zhǎng)更是高達(dá)254%，這一成績(jī)無疑證明了新能源正成為紅旗品牌持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力。
然而，與紅旗燃油車在行政市場(chǎng)的穩(wěn)固地位相比，紅旗新能源車更多地進(jìn)入了網(wǎng)約車市場(chǎng)，這對(duì)品牌價(jià)值產(chǎn)生了一定的影響。為了改變這一現(xiàn)狀，紅旗推出了全新的天工系列，旨在提升品牌在新能源領(lǐng)域的形象。
紅旗天工系列首款車型——天工08，備受市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)悉，該車計(jì)劃于11月15日在廣州車展啟動(dòng)預(yù)售，并預(yù)計(jì)在12月中旬正式上市，這一舉動(dòng)無疑為紅旗品牌在新能源市場(chǎng)的布局注入了新的活力。
天工08在技術(shù)上也有著顯著的突破。它搭載了紅旗最新研發(fā)的低溫電池，即使在零下10攝氏度的環(huán)境下，電量保持率仍能達(dá)到98%。同時(shí)，該電池的最大容量達(dá)到了111kWh，續(xù)航里程可達(dá)730km，這一性能在同類車型中堪稱出色。
紅旗自研的這款低溫電池不僅電池包是自主研發(fā)，連電芯也是紅旗自己的技術(shù)成果。這一創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，與紅旗總部所在地長(zhǎng)春每年有130天氣溫低于0度的環(huán)境密不可分。
在智能化方面，天工08同樣表現(xiàn)出色。它搭載了紅旗的九章智能平臺(tái)，配備了靈犀智能座艙和基于視覺的“司南”智駕系統(tǒng)。這一平臺(tái)基于紅旗自研的飛刃架構(gòu)，集成了整車級(jí)操作系統(tǒng)FAW.OS，并采用了中國(guó)首顆車規(guī)級(jí)先進(jìn)制程五域融合芯片“紅旗1號(hào)”，為整車提供了強(qiáng)大的智能化支持。
“司南”智駕系統(tǒng)則采用了領(lǐng)先的端到端大模型技術(shù)路線，具備城區(qū)高階輔助駕駛能力，并支持全場(chǎng)景智能泊車功能。其感知硬件采用的三目立體視覺技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的目標(biāo)識(shí)別與定位，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。
紅旗在新能源領(lǐng)域的全棧自研能力，使得天工系列有了與同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)的底氣。然而，對(duì)于紅旗來說，如何在傳承品牌魅力的同時(shí)，讓消費(fèi)者擁有一輛紅旗電車并保持自豪的心態(tài)，仍是一個(gè)值得深思的問題。不過，隨著天工08的即將上市，我們有理由期待紅旗在新能源市場(chǎng)上能夠邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。
