【ITBEAR】在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的演進(jìn)歷程中，大眾集團(tuán)的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)無疑占據(jù)了舉足輕重的地位。從初代機(jī)型的問世，到如今第五代的嶄新面貌，EA888的每一次迭代都承載著技術(shù)革新的重任。
回顧歷史，第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)更像是初代機(jī)型的“修正版”。大眾集團(tuán)在面對(duì)市場(chǎng)反饋時(shí)，迅速作出了調(diào)整，盡管當(dāng)時(shí)并未完全揭示出所有潛在問題，如燒機(jī)油等。這些問題，以及活塞環(huán)、油氣分離器等設(shè)計(jì)上的不足，直到第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)才得以徹底解決。如今，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛裝配于大眾及奧迪品牌的2.0T車型中。
EA888的迭代歷程，深刻反映了德系車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)上的激進(jìn)態(tài)度。即便在量產(chǎn)機(jī)型上，也敢于采用前沿技術(shù)，并通過市場(chǎng)反饋進(jìn)行逐步優(yōu)化。寶馬的B48、奔馳的M254發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣經(jīng)歷了多代技術(shù)升級(jí)，才達(dá)到今天的成熟狀態(tài)。奔馳在短短8年內(nèi)，更是迭代了三款發(fā)動(dòng)機(jī)。
EA888之所以備受關(guān)注，很大程度上得益于大眾集團(tuán)旗下品牌，包括奧迪在內(nèi)，極高的市場(chǎng)保有量和廣泛的價(jià)格覆蓋區(qū)間。這不僅擴(kuò)大了其受眾面，也使得更多用戶對(duì)其前期養(yǎng)護(hù)和后期維修成本產(chǎn)生了關(guān)注。相比奔馳、寶馬等品牌用戶，搭載EA888的經(jīng)濟(jì)型車型用戶在這方面承受了更多壓力。
然而，當(dāng)?shù)谌鶨A888發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，大眾集團(tuán)在2.0T黃金排量上的技術(shù)穩(wěn)定性得到了顯著提升。雙噴射系統(tǒng)、可變氣門升程、集成式排氣歧管、可變機(jī)油泵等主流技術(shù)，至今仍被廣泛采用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已服役超過10年，并在國內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)揮著重要作用。
盡管第三代EA888在性能上表現(xiàn)出色，但面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性要求，其也面臨不少挑戰(zhàn)。顆粒捕捉器問題就是其中之一，它反映了三代EA888與各地區(qū)不同排放法規(guī)之間的矛盾。而第四代EA888并未能徹底解決這個(gè)問題，350Bar的燃油直噴壓力和12V BSG輕混系統(tǒng)的表現(xiàn)也略顯遜色。因此，大眾集團(tuán)決定不在國內(nèi)投產(chǎn)第四代發(fā)動(dòng)機(jī)。
如今，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到來，其核心目標(biāo)是解決排放和油耗問題，同時(shí)避免前代機(jī)型的通病。為此，大眾集團(tuán)引入了VTG可變截面渦輪和500Bar超高壓燃油直噴技術(shù)。前者由保時(shí)捷技術(shù)下放，解決了低轉(zhuǎn)速渦輪遲滯問題；后者則有助于燃油混合氣體在缸內(nèi)的充分燃燒。同時(shí)，重新設(shè)計(jì)的顆粒捕捉器位置和優(yōu)化的水冷式中冷器，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和性能。
值得注意的是，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)依然采用鑄鐵缸體，而非鋁合金材質(zhì)。這主要得益于其廣泛的適配性和技術(shù)冗余性。無論是價(jià)格還是布局方式，EA888都表現(xiàn)出極強(qiáng)的適用性。即將推出的30萬元級(jí)別奧迪A5L，也不會(huì)是裝配EA888發(fā)動(dòng)機(jī)最昂貴的車型。因此，大眾集團(tuán)在開發(fā)時(shí)必須提供足夠的技術(shù)冗余來滿足不同產(chǎn)品的需求。
在混動(dòng)技術(shù)方面，第五代EA888也取得了顯著進(jìn)展。奧迪通過P3混動(dòng)構(gòu)型，將電機(jī)移至變速箱尾端，繞過了雙離合變速箱的輸入軸數(shù)量和扭矩敏感性問題。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)得益于奧迪縱置四驅(qū)（前驅(qū)）的特殊構(gòu)造，使得P3電機(jī)能夠同時(shí)滿足48V輕混和PHEV技術(shù)的需求。更重要的是，這種構(gòu)型更加穩(wěn)定可靠。
第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在解決前代機(jī)型問題的同時(shí)，也滿足了日益嚴(yán)苛的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)。其鑄鐵缸體和技術(shù)冗余性確保了廣泛的適配性，而創(chuàng)新的混動(dòng)技術(shù)則為未來提供了更多可能性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)在德系車中發(fā)揮著重要作用。
