近日，國際空間站面臨的漏氣危機引發(fā)了全球關注。據(jù)美國有線電視新聞網報道，隨著漏氣情況日益惡化，美國與俄羅斯航天局已緊急要求宇航員采取一系列應對措施，以確保在軌安全。
國際空間站內目前共有7名宇航員，包括3名俄羅斯宇航員和4名美國宇航員。自2019年起，國際空間站就首次檢測到了漏氣問題，但今年開始，漏氣速度明顯加快。根據(jù)美國航天局10月底的報告，空間站存在4處明顯裂縫和50處潛在隱患，每日空氣泄漏量遠超正常標準，達到0.9至1.1千克。今年4月，泄漏量一度攀升至每日約1.7千克，盡管俄羅斯宇航員通過密封劑和補丁暫時緩解了部分問題，但空氣仍在持續(xù)泄漏。
美國航天局監(jiān)察長辦公室已將國際空間站的風險等級提升至最高。由于裂縫微小且難以肉眼察覺，加上周圍結構復雜，宇航員難以接近，使得定位泄漏點變得極為困難。美國航天局在14日的聲明中表示，宇航員正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
美俄雙方已要求宇航員采取預防措施，包括保持疑似泄漏的轉移通道始終密封，僅在必要時才打開以對接貨運飛船。同時，美國航天局還要求美國載人“龍”飛船增加臨時座椅，以備緊急撤離之需。
國際空間站原本的設計壽命為15年，但已超期服役近10年，部分設備早已超過設計壽命。據(jù)美國航天局報告，空間站上有588個部件已超期使用。俄羅斯計劃于2028年退出國際空間站，而美國及其他合作伙伴則計劃將其運行至2031年。
國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光表示，國際空間站已接近壽命末期，維修成本與日俱增。當維修成本過高時，從性價比角度來看，繼續(xù)維修將不再劃算。楊宇光還指出，俄羅斯“星辰”號服務艙對空間站至關重要，除了提供生活空間外，還具備軌道保持和變軌能力，一旦該功能喪失，空間站將無法規(guī)避潛在的空間碎片撞擊風險。
楊宇光進一步分析稱，盡管目前國際空間站的漏氣速率仍在可控范圍內，但隨著時間推移，空間站內部的震動和應力變化將加劇金屬疲勞，導致裂縫產生。老化問題日益嚴重，甚至可能威脅到宇航員的安全。因此，美俄兩國對此采取了審慎態(tài)度，確保宇航員生命安全。
