【ITBEAR】近期，比亞迪豹8的選配選項引起了廣泛關(guān)注，特別是關(guān)于是否花費1.2萬元將輪轂從20寸升級到21寸的決策，讓許多潛在車主陷入了糾結(jié)。
對于那些考慮升級輪轂的車主來說，21寸輪轂帶來的越野性能提升是一個顯著的亮點。尤其是在復雜路況下，更大的輪轂能夠提供更好的爬坡能力和更高的視野，再加上電動車的動力加成，使得駕駛體驗更加舒適。然而，這一升級并非沒有缺點。
首先，21寸輪轂帶來的轉(zhuǎn)彎半徑問題不容忽視。由于輪轂尺寸的增加，車輛的轉(zhuǎn)彎半徑也會相應增大，這在狹窄道路上尤其明顯。對于喜歡越野的車主來說，這可能會成為一個令人頭疼的問題，特別是在需要頻繁轉(zhuǎn)彎的復雜地形中。
維修成本也是車主們需要考慮的一個重要因素。21寸輪轂的價格比20寸輪轂高出約25%，這意味著一旦輪轂損壞，維修費用將顯著增加。不僅如此，21寸輪胎的價格也比20寸輪胎更昂貴，這進一步增加了車主的維修成本。
另一個讓車主們猶豫不決的因素是能耗問題。比亞迪豹8作為一款大噸位的越野車，其滿備質(zhì)量高達3.3噸，官方標稱續(xù)航為1200公里。然而，升級到大輪轂后，由于車輛重量的增加，續(xù)航表現(xiàn)很可能會受到影響。這對于那些追求長續(xù)航的車主來說，無疑是一個需要考慮的權(quán)衡因素。
然而，值得注意的是，比亞迪豹8的售價并不低。其起售價為37.98萬元，最高配置更是達到了40.78萬元。這樣的價格定位使得它的潛在車主群體主要是中產(chǎn)階級以上的消費者。對于這部分消費者來說，他們在經(jīng)濟上相對寬裕，對于價格方面的敏感度可能并不如普通消費者那么高。因此，在考慮是否升級輪轂時，他們可能會更多地關(guān)注性能提升和駕駛體驗等因素。
