【ITBEAR】在汽車行業(yè)關于“合資車企前路何在”的熱烈討論中，各大主流合資車企已紛紛吹響了反擊的號角。從廣汽豐田慶祝成立20周年，到廣汽本田發(fā)布全新車型燁P7，再到東風日產N7的全球首秀，一系列動作無不昭示著，更加本土化的研發(fā)與供應鏈體系，已成為合資車企反擊戰(zhàn)能否成功的關鍵。
其中，素以“狼性文化”著稱的東風日產，在此次變革中表現(xiàn)尤為搶眼。東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司副總經理周鋒在接受采訪時表示：“這是一場勇敢者的游戲，我堅信，這將是我們度過的最后一個寒冬?！彼倪@番話，透露出兩層深意：一是正視當前東風日產所面臨的困境，自主品牌的強勢崛起，嚴重擠壓了包括東風日產在內的合資車企的市場份額和利潤空間，唯有采取更加積極的策略，才能在激烈的市場競爭中生存下來；二是堅信“寒冬”之后，必將迎來“春天”。
在廣州車展上，東風日產不僅展示了“GLOCAL”模式下的最新智能技術成果，還推出了新能源技術架構下的首款純電動車型——全新中大型純電轎車N7。周鋒強調，東風日產將致力于打造領先的算力平臺，并不斷完善電子電氣架構、AI大模型、萬物互聯(lián)生態(tài)等軟硬件一體化技術，為消費者提供“智行合一”的智能出行解決方案。同時，東風日產將繼續(xù)深化智能化布局，以更加開放和積極的姿態(tài)，邀請更多智能領域的合作伙伴加入其智能生態(tài)“朋友圈”，實現(xiàn)智能化提升，惠及燃油及新能源用戶，真正做到“油電同智，智能同享”。
僅僅半年時間，東風日產的諸多設想和戰(zhàn)略便已落地生根。在廣州車展前夕，東風日產宣布與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為首家與鴻蒙座艙達成全方位合作的合資品牌。東風日產還將與Momenta、斑馬智行、百度、英偉達、高通、高德、科大訊飛等國內科技公司展開深入合作。
在這場激烈的競爭中，合資企業(yè)之所以一度陷入困境，主要原因在于決策流程冗長、對中國消費需求把握不準以及供應鏈本土化程度不足，導致智能化和電動化進程緩慢。而更深層次的原因，則在于原有的合資模式下，外資股東方在產品上擁有更大的話語權。然而，如今的市場環(huán)境、消費習慣以及消費者對品牌的認知，都已發(fā)生了翻天覆地的變化。
相較于其他合資車企在遭遇市場打擊后才開始反思，東風日產早已付諸行動。在去年6月的20周年慶典上，東風日產便喊出了“我命由我不由天”的壯志豪言，誓言要通過自己的努力，再次將東風日產的大旗牢牢樹立在中國汽車市場的中心。
不妥協(xié)、不服輸?shù)木?，始終貫穿于東風日產21年的發(fā)展歷程。21年前，他們披荊斬棘，在荒蕪的花都大地上建起了一座現(xiàn)代汽車城，這里成為了華南地區(qū)最大的汽車產業(yè)基地之一，也是國內最快達成100萬輛產銷規(guī)模、最快完成300萬臺產銷量、最快達成1500萬整車銷量的合資車企。今年6月，東風日產正式達成了1600萬輛整車產銷目標里程碑，創(chuàng)造了令人矚目的“東風日產速度”。如今，“東風日產速度”再次在變革中得以體現(xiàn)。
東風日產汽車銷售有限公司副總經理高政浩表示，股東雙方對中國市場的支持力度已達到了前所未有的高度。包括N7在內，后續(xù)幾款新能源車型的開發(fā)，均以中國用戶的需求為核心，整合了股東雙方的優(yōu)勢資源，使東風日產成為合資車企中唯一一個實現(xiàn)全價值鏈自研的企業(yè)。而且，這款車后續(xù)還將進入日產全球戰(zhàn)略體系，助力股東方的戰(zhàn)略轉型。
東風日產汽車銷售有限公司總部長助理王騫也指出，東風日產N7的最大變化體現(xiàn)在速度上。股東雙方僅用12到18個月的時間，就完成了這款產品的開發(fā)，領先于其他合資企業(yè)。這是“GLOCAL模式”的再次升級和“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略的體現(xiàn)，也彰顯了東風日產為中國用戶造好車的初心，以及堅定變革的決心和全面加速向智能新能源轉型的信心。
作為N系列的首款車型，也是東風日產向智能電動化轉型的關鍵之作，東風日產N7承載著“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的重任。為此，東風日產做了充分的準備。從造型設計、舒適內飾到智能化配置，N7都經歷了全面的升級，力求跟上行業(yè)的趨勢。
在外觀設計上，N7集動感與優(yōu)雅于一身，擁有0.618“黃金比例”車姿，配合3倍輪軸比，不僅確保了車身的流暢性，更實現(xiàn)了0.208的超低風阻系數(shù)。其前臉傳承了日產經典的V-Motion設計，V型燈組從正臉向車身擴展，營造出無限延伸的動感。全車搭載同級最多的710顆高功率LED燈珠，尾部采用行業(yè)最多的882個OLED發(fā)光單元，并擁有同級唯一的前后燈組交互燈語設計，用戶可輕松繪制導入圖案、文字，彰顯個性。
在配置和功能上，東風日產N7同樣表現(xiàn)出色，甚至與國產新能源車型相比也毫不遜色。在智駕方面，東風日產聯(lián)合領先的科技公司Momenta打造高階智駕系統(tǒng)，除了基于端到端大模型打造的高速領航NOA和全場景泊車功能外，N7還將搭載“城市記憶領航NOA”功能，實現(xiàn)全國范圍內的無憂駕駛。在智能座艙方面，N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片，搭配32G內存和256G儲存空間，算力強大，交互體驗絲滑，上車即亮屏，實現(xiàn)毫秒級功能響應。
作為座椅舒適性方面的“王者”，東風日產此次在N7上再次突破，打造出“百萬級”AI零壓云毯座椅。該座椅搭載全行業(yè)最多的49個傳感器，組成電子皮膚系統(tǒng)，通過對體態(tài)的實時精準反饋，自動調節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應體態(tài)AI核心算法，使用海量人體工學數(shù)據(jù)進行充分訓練，并可持續(xù)OTA迭代，確保用戶始終處于最舒適的駕乘姿勢。
