【ITBEAR】荷蘭卡車制造商DAF達(dá)夫，在歐洲市場(chǎng)享有盛譽(yù)，盡管在中國(guó)大陸并不常見(jiàn)其身影。特別是在2021年發(fā)布新一代卡車后，其市場(chǎng)份額顯著增長(zhǎng)，占據(jù)了歐盟重型卡車市場(chǎng)的15.6%，成績(jī)斐然。
二戰(zhàn)后的歐洲，經(jīng)濟(jì)迅速?gòu)?fù)蘇，對(duì)重型車輛的需求激增。1949年，DAF達(dá)夫推出了A30系列卡車，定位于荷蘭國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)，總重3噸。隨著需求的增長(zhǎng)，公司又推出了5噸級(jí)的A50車型和6噸級(jí)的A60車型，其中A50車型成為應(yīng)用最廣泛的型號(hào)之一。
作為一家由汽修廠和掛車制造商演變而來(lái)的卡車企業(yè)，DAF達(dá)夫在卡車制造經(jīng)驗(yàn)上起初并不豐富。早期車型沒(méi)有駕駛室，僅安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件，駕駛室則由上裝制造商制造，因此外觀和性能各異。
A50車型采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用。前臉由七道亮面進(jìn)氣格柵構(gòu)成，被稱為“七條紋”，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言還衍生出了“六條紋”和“三條紋”版本，日后成為經(jīng)典。
1955年生產(chǎn)的A50車型，交付給荷蘭費(fèi)爾德霍芬市政局作為抽吸車使用，至今已有69年歷史。車輛經(jīng)典的車標(biāo)閃耀在前風(fēng)擋下方，內(nèi)部帶有“荷蘭”及“埃因霍溫”字樣。
與A50相比，達(dá)夫XD車型則代表了現(xiàn)代卡車的設(shè)計(jì)潮流。其外觀延續(xù)了達(dá)夫NGD新一代卡車的家族式設(shè)計(jì)，前面罩呈“盾牌”狀，內(nèi)部附加三道進(jìn)氣格柵，更顯力量感與精致感。LED大燈成為標(biāo)配，與車身輪廓相融合，提升了照明效果和外觀效果。
在動(dòng)力方面，A50搭載了珀金斯直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出83馬力，匹配4速手動(dòng)變速箱。而達(dá)夫XD則采用了更先進(jìn)的帕卡MX-11型直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11升，可輸出410匹馬力和2150牛米扭矩，匹配采埃孚TraXon傳勝變速箱，性能卓越。
在運(yùn)載能力方面，A50的最大總重僅為3噸，而XD則可達(dá)18噸左右。A50采用焊接技術(shù)降低整備質(zhì)量，而XD則采用鉚接技術(shù)，提高了可維護(hù)性。XD的車架上還設(shè)計(jì)了打孔，便于上裝制造商打造上裝。
內(nèi)飾方面，A50的極簡(jiǎn)風(fēng)格與XD的智能化多媒體內(nèi)飾形成鮮明對(duì)比。A50的大尺寸方向盤和機(jī)械儀表，充滿復(fù)古韻味；而XD則配備了全液晶儀表盤和大尺寸多媒體屏幕，科技感十足。
達(dá)夫XD的駕駛室寬敞舒適，內(nèi)部空間優(yōu)秀，采用了與XF等車型一致的高水準(zhǔn)內(nèi)飾。平頂帶臥鋪駕駛室的設(shè)計(jì)，使得坐姿更低、駕駛視野更好，為駕駛員提供了更舒適的駕駛環(huán)境。
自1949年制造出首款卡車以來(lái)，荷蘭達(dá)夫已歷經(jīng)75年的風(fēng)雨變遷。從A30、A50系列車型，到現(xiàn)在的XD、XG等車型，達(dá)夫始終堅(jiān)持以高效、舒適、創(chuàng)新為發(fā)展內(nèi)核，緊跟歐洲卡車的發(fā)展潮流，不斷取得進(jìn)步。
