【ITBEAR】廣汽本田在2024廣州車展上大放異彩，發(fā)布了其全新一代智能高效純電專屬平臺(tái)——Architecture W架構(gòu)（簡(jiǎn)稱W架構(gòu)），并全球首次亮相了基于該平臺(tái)打造的首款車型燁P7量產(chǎn)版。據(jù)悉，這款新車預(yù)計(jì)將于2025年上半年正式上市。
面對(duì)新能源車市場(chǎng)占比已近半壁江山的現(xiàn)狀，廣汽本田深刻意識(shí)到，市場(chǎng)上雖不缺電車，但缺少能與駕駛者充分互動(dòng)、充滿駕趣的電車。而駕趣，正是本田品牌的傳統(tǒng)基因。為此，廣汽本田以“電動(dòng)新駕趣”為目標(biāo)，精心打造了W架構(gòu)。該架構(gòu)具備高剛性、低重心、輕量化的底層優(yōu)勢(shì)，集成了本田最先進(jìn)的純電動(dòng)力科技和配置，展現(xiàn)了本田對(duì)電動(dòng)新駕趣的獨(dú)到見解。
燁P7定位豪華純電SUV，得益于W架構(gòu)的賦能，新車提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，并搭載了90度三元鋰高性能大容量電池。動(dòng)力系統(tǒng)上，其后電機(jī)最大功率達(dá)200kW，前電機(jī)最大功率為150kW，峰值扭矩最高可達(dá)745N·m。在性能表現(xiàn)上，燁P7從80公里/小時(shí)加速至120公里/小時(shí)僅需3秒，零至百公里加速時(shí)間約為4.6秒。
在底盤方面，燁P7同樣表現(xiàn)出色。它采用了前后50:50的重量配比，前雙叉臂和后五連桿全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并配備了21英寸輪轂和265mm胎寬的馬牌輪胎。還采用了前副車架雙重隔振、3D陀螺儀控制減震以及全新ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)等技術(shù)。燁P7的車身姿態(tài)寬體低趴，前臉設(shè)計(jì)充滿未來科技感，線條簡(jiǎn)潔銳利，本田標(biāo)志性的發(fā)光LOGO更是為整車增添了一抹亮點(diǎn)。
安全方面，W架構(gòu)將安全理念貫穿于研發(fā)測(cè)試的全流程。燁P7的車身采用高強(qiáng)度鋼材，占比高達(dá)68%，熱成型鋼占比達(dá)到25%，扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)到4萬(wàn)?！っ?度，并標(biāo)配了13個(gè)安全氣囊。在電池安全方面，燁P7的電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造工藝，還配備了創(chuàng)新的一體化集成水冷流道和大量高阻燃高隔熱材料。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，氣囊彈開后電池將在不到1秒內(nèi)自動(dòng)斷電。
智能配置方面，燁P7同樣不甘示弱。它搭載了12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏，配合41.9英寸的HUD抬頭顯示和9.9英寸的液晶儀表，實(shí)現(xiàn)了多屏聯(lián)動(dòng)，信息一目了然。車內(nèi)還配備了27種模式的智能光語(yǔ)系統(tǒng)，以及首創(chuàng)的前排雙頭枕4個(gè)BOSE音響?yīng)毩⒉シ殴δ埽偌由宪嚿砥渌?2個(gè)高品質(zhì)BOSE音響，支持四音區(qū)AI語(yǔ)音互動(dòng)，為駕乘者帶來了極致的聽覺享受。
在內(nèi)飾方面，燁P7同樣表現(xiàn)出色。它擁有1.85㎡的超大全景天幕，可實(shí)現(xiàn)1秒變色5擋調(diào)節(jié)，有效隔絕紫外線和紅外線。同時(shí)，燁P7的軸距達(dá)到了2930mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間和儲(chǔ)物收納空間。電子后視鏡可智能調(diào)光，不僅可避免光暈、遠(yuǎn)光燈、環(huán)境光眩目，還能在夜晚雨霧天氣中保持良好的視野。麂皮座椅自帶通風(fēng)加熱功能，承托包裹感一流，讓駕乘者盡享舒適體驗(yàn)。
