在廣州的冬日寒潮中，一場(chǎng)汽車(chē)界的盛宴于12月21日在海心沙熱烈上演。蔚來(lái)的年度盛會(huì)NIO Day 2024吸引了超過(guò)兩萬(wàn)名現(xiàn)場(chǎng)觀眾，他們與全國(guó)分會(huì)場(chǎng)及線上觀眾一同見(jiàn)證了蔚來(lái)的“春晚”。盡管寒風(fēng)凜冽，但觀眾的熱情絲毫未減，共同期待蔚來(lái)新十年的啟航。
作為雷科技的代表，小通有幸受邀參加了蔚來(lái)NIO Day 2024及其后的媒體溝通會(huì)，親身感受了蔚來(lái)新十年的戰(zhàn)略布局。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，蔚來(lái)不僅回顧了過(guò)去一年的輝煌成就，還揭曉了未來(lái)的品牌藍(lán)圖。其中，蔚來(lái)品牌旗艦轎車(chē)ET9的正式上市，以及定位高端小車(chē)市場(chǎng)并面向全球的“螢火蟲(chóng)”品牌的發(fā)布，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。
蔚來(lái)ET9，作為蔚來(lái)十年技術(shù)創(chuàng)新的集大成之作，無(wú)疑成為了全場(chǎng)的明星產(chǎn)品。不同于其他品牌的越野車(chē)型，ET9以“行政旗艦”為定位，對(duì)標(biāo)寶馬7系、奔馳S級(jí)、奧迪A8及保時(shí)捷Panamera等豪華轎車(chē)。李斌在發(fā)布會(huì)上表示，ET9肩負(fù)著“中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)第一次參與行政旗艦定義”的重任。
從配置上看，ET9處處彰顯著旗艦車(chē)型的尊貴與豪華。勞斯萊斯同款的正式懸浮輪標(biāo)設(shè)計(jì)、Micro LED光源的迎賓光毯、全車(chē)四扇智能電動(dòng)車(chē)門(mén)，以及獨(dú)特的“天空島”座艙設(shè)計(jì)，都讓人眼前一亮。特別是長(zhǎng)達(dá)2150mm的“行政橋”，集成了20余項(xiàng)子系統(tǒng)，為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。
在外觀設(shè)計(jì)上，ET9同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)與未來(lái)感。5325mm的車(chē)身長(zhǎng)度、3250mm的軸距，以及飛航造型設(shè)計(jì)的整車(chē)輪廓，結(jié)合再次進(jìn)化的Design for AD家族化設(shè)計(jì)，讓ET9在視覺(jué)上極具沖擊力。
然而，ET9的最大亮點(diǎn)在于其技術(shù)創(chuàng)新。蔚來(lái)在發(fā)布會(huì)上展示了ET9的「SkyRide」天行底盤(pán)系統(tǒng)，包括線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向及全主動(dòng)懸架三大核心部分。該系統(tǒng)不僅讓車(chē)輛在通過(guò)減速帶時(shí)保持穩(wěn)定，還能為乘客提供魔毯般的乘坐體驗(yàn)。ET9還搭載了國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高了車(chē)輛的可靠性和智駕協(xié)同能力。
動(dòng)力方面，ET9同樣表現(xiàn)出色。前后雙電機(jī)綜合功率達(dá)到520KW，百公里加速僅需3.4秒。對(duì)于一款行政旗艦轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)足夠驚艷。
除了ET9外，蔚來(lái)的第三品牌“firefly螢火蟲(chóng)”也在NIO Day 2024上完成了全球首秀。螢火蟲(chóng)品牌定位于智能高端電動(dòng)小車(chē)，旨在征戰(zhàn)全球市場(chǎng)。其首款車(chē)型擁有同級(jí)最好的轉(zhuǎn)彎半徑、最大的92L前備廂以及1200L的后排空間，同時(shí)安全性也達(dá)到了中歐五星安全標(biāo)準(zhǔn)。
在售價(jià)方面，螢火蟲(chóng)在中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)售價(jià)為14.88萬(wàn)元，預(yù)定金為199元。蔚來(lái)及樂(lè)道用戶購(gòu)買(mǎi)螢火蟲(chóng)可享受特別積分待遇，該車(chē)將于2025年4月正式上市，現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)定。
在NIO Day結(jié)束后的媒體溝通會(huì)上，CEO李斌和蔚來(lái)總裁秦力洪接受了多家媒體的采訪。他們透露，蔚來(lái)ET9的訂單量已達(dá)到預(yù)期，首發(fā)版999臺(tái)已全部預(yù)定完。對(duì)于ET9與比亞迪仰望、華為尊界等車(chē)型的對(duì)比，秦力洪表示，這些車(chē)型都是中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的嘗試，它們之間存在互補(bǔ)關(guān)系，共同搶占此前被邁巴赫、78S等高端車(chē)型占領(lǐng)的市場(chǎng)。
而對(duì)于螢火蟲(chóng)外觀設(shè)計(jì)的爭(zhēng)議，李斌表示，他注意到了大家的討論，并認(rèn)為有討論總比沒(méi)有好。螢火蟲(chóng)的設(shè)計(jì)主要是基于“三重奏”的理念，內(nèi)部已經(jīng)有很多人看過(guò)實(shí)車(chē)，并表示喜歡。同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)螢火蟲(chóng)主打的是全球市場(chǎng)，設(shè)計(jì)取向要照顧全球用戶的喜好。
今年，蔚來(lái)迎來(lái)了產(chǎn)品大年。從NIO品牌的全新旗艦ET9，到第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型L60的正式交付，再到第三品牌螢火蟲(chóng)的亮相，蔚來(lái)已經(jīng)完成了全場(chǎng)景、全價(jià)位的布局。從高端市場(chǎng)到大眾市場(chǎng)，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到全球市場(chǎng)，蔚來(lái)正逐步由一個(gè)汽車(chē)品牌向汽車(chē)集團(tuán)轉(zhuǎn)變。
