近日，特斯拉公司因輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）存在安全隱患，在美國(guó)市場(chǎng)宣布大規(guī)模召回行動(dòng)，涉及車輛總數(shù)高達(dá)694,304輛。這一消息迅速引起了市場(chǎng)的高度關(guān)注。
據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局透露，此次召回范圍廣泛，涵蓋了特斯拉2024款Cybertruck、2017至2025款Model 3以及2020至2025款Model Y等多個(gè)熱門車型。問題的根源在于TPMS警告燈可能在車輛行駛過程中無法持續(xù)亮起，導(dǎo)致駕駛員無法及時(shí)獲知輪胎壓力過低的情況。這不僅增加了使用充氣不當(dāng)輪胎的風(fēng)險(xiǎn)，還可能進(jìn)一步引發(fā)撞車事故，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
特斯拉方面表示，他們將通過免費(fèi)在線軟件更新的方式來解決這一問題。同時(shí)，預(yù)計(jì)將在2025年2月15日向車主寄出通知信，詳細(xì)說明召回流程及注意事項(xiàng)。
值得注意的是，2024年以來，特斯拉已多次因車輛問題發(fā)起召回。例如，11月份因部分Cybertruck電動(dòng)皮卡配備了有缺陷的驅(qū)動(dòng)逆變器，召回了2431輛；10月份則因后視攝像頭圖像延遲問題，召回了超過2.7萬輛Cybertruck。這些頻繁的召回行動(dòng)使得特斯拉在美國(guó)汽車行業(yè)的召回排名中迅速攀升，甚至有望超越此前連續(xù)三年占據(jù)榜首的福特汽車。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，盡管特斯拉年內(nèi)發(fā)布的召回次數(shù)相對(duì)較少，僅為15次，遠(yuǎn)低于雪鐵龍的67次和福特的62次，但從召回車輛總數(shù)來看，特斯拉卻以累計(jì)召回5,135,697輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先。其中，部分問題通過OTA更新即可輕松解決，這也體現(xiàn)了特斯拉在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的優(yōu)勢(shì)。然而，頻繁的召回?zé)o疑也給特斯拉的品牌形象和市場(chǎng)表現(xiàn)帶來了不小的壓力。
在股價(jià)方面，特斯拉同樣受到了召回等多重因素的沖擊。從12月18日至20日，特斯拉股價(jià)連續(xù)三日下跌，累計(jì)跌幅超過12%，市值蒸發(fā)近2000億美元。盡管在不久前，特斯拉股價(jià)曾創(chuàng)下歷史新高，但自特朗普贏得大選以來，其股價(jià)漲幅也已達(dá)到90%。此次股價(jià)的大幅波動(dòng)，無疑給投資者帶來了不小的震動(dòng)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉在銷量方面卻仍然保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年第三季度，特斯拉全球交付了462,890輛汽車，同比增長(zhǎng)6.4%，較第二季度也增長(zhǎng)了4.3%，創(chuàng)下了歷年第三季度交付紀(jì)錄。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉同樣表現(xiàn)出色。11月份，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量超過7.3萬輛，同比增長(zhǎng)12%，環(huán)比增長(zhǎng)82%，創(chuàng)下了年內(nèi)月度新高。特別是在第50周（12月9日-15日），特斯拉以1.85萬輛的銷量位居豪華品牌榜首，再次證明了其在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)得益于其推出的優(yōu)惠政策。例如，7月份推出的5年0息政策，使得Model Y和Model 3的首付和日供都大幅降低，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻和負(fù)擔(dān)，從而吸引了更多消費(fèi)者選擇特斯拉品牌。
