小鵬汽車近日在其舉辦的小鵬P7+與AI智駕技術(shù)分享會上，正式推出了AI天璣系統(tǒng)5.4.0的公測版本。此次活動不僅揭示了該系統(tǒng)在小鵬P7+車型上的首發(fā)應(yīng)用，還展示了小鵬汽車在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新突破。
小鵬P7+作為AI天璣5.4.0系統(tǒng)的首發(fā)載體，已在巴黎車展上啟動預(yù)售，起售價為20.98萬元。小鵬汽車副總裁兼自動駕駛負責(zé)人李力耘在活動中詳細介紹，與當(dāng)前市場流行的端到端技術(shù)路線不同，小鵬汽車采用了獨特的智能云端大模型，其車端參數(shù)量是主流方案的80倍。這一創(chuàng)新不僅使小鵬P7+能夠通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，覆蓋更多駕駛場景，實現(xiàn)L3級別的智能駕駛體驗，還顯著提升了攝像頭的信息采集能力，讓AI智駕的反應(yīng)速度和預(yù)判更為精準(zhǔn)。
李力耘進一步指出，AI天璣5.4.0系統(tǒng)能夠在各種場景下全面應(yīng)用端到端大模型，與上一版本相比，其智能駕駛能力得到了大幅提升。具體數(shù)據(jù)表明，變道成功率提高了53%，繞行成功率更是激增155%，同時智駕的“擬人性”表現(xiàn)也提升了4倍。小鵬P7+還搭載了“0速激活，原地啟動”功能，能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜的泊車環(huán)境，如斷頭車位和狹窄車位等。
尤為小鵬P7+的智能駕駛技術(shù)不再依賴于高精地圖和激光雷達，且能通過一套軟件適配全系車型。因此，小鵬汽車宣布，P7+及后續(xù)車型將不再區(qū)分Max和Pro版本，全系標(biāo)配AI智駕技術(shù)。這一舉措不僅增強了小鵬汽車在高階智能駕駛領(lǐng)域的競爭力，還通過技術(shù)創(chuàng)新降低了成本。
除了智能駕駛方面的提升，AI天璣5.4.0系統(tǒng)還在智能座艙領(lǐng)域帶來了多項優(yōu)化。此次更新共涵蓋了AI智駕、AI座艙、AI底盤和AI互聯(lián)等248項功能改進。其中，AI座艙新增了小鵬AI X-Pedal單踏板模式和AI底盤兩大功能，而在AI互聯(lián)方面，AI天璣5.4.0版本首次支持HiCar、CarLink互聯(lián)，打破了手車互聯(lián)對智能手機操作系統(tǒng)的依賴。
隨著小鵬P7+的推出，小鵬汽車成為了全球少數(shù)能夠不依賴高精地圖和激光雷達，用一套軟件適配全系車型的汽車制造商之一。從智能駕駛技術(shù)普及的角度來看，這標(biāo)志著小鵬汽車已經(jīng)在這場高階智能駕駛競賽中占據(jù)了領(lǐng)先地位。
不僅如此，小鵬汽車的云端大模型還具有廣泛的應(yīng)用潛力，不僅可用于智能駕駛，還可拓展至機器人和飛行汽車等領(lǐng)域。這意味著小鵬汽車已經(jīng)為AI智能移動終端的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，小鵬汽車將繼續(xù)加速其在智能汽車領(lǐng)域的AI布局，并計劃于11月6日舉辦小鵬AI科技日，分享在AI汽車、AI機器人和飛行汽車方面的最新進展。
