在寧德時(shí)代近期舉辦的巧克力換電生態(tài)盛會(huì)上，時(shí)代電服CEO楊峻揭曉了一項(xiàng)引人矚目的合作成就。僅在活動(dòng)當(dāng)日上午，公司便與招銀金租、國(guó)銀金租等金融租賃業(yè)龍頭，以及首汽租賃、一嗨租車(chē)等租車(chē)業(yè)界的佼佼者，還有多家具備汽車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)需求的行業(yè)先鋒，達(dá)成了電池?fù)Q電服務(wù)的訂閱合作協(xié)議，涉及電池總量驚人地達(dá)到了107,500塊。
寧德時(shí)代推出的巧克力換電模式，憑借其獨(dú)到的創(chuàng)新思路，為電動(dòng)汽車(chē)換電領(lǐng)域注入了一股全新活力。盡管特斯拉曾嘗試涉足換電領(lǐng)域，但受限于選址難題、電池產(chǎn)權(quán)歸屬爭(zhēng)議、高昂的運(yùn)營(yíng)成本及美國(guó)市場(chǎng)的特殊性，最終未能持續(xù)。寧德時(shí)代則通過(guò)科學(xué)選址與大數(shù)據(jù)分析，有效破解了換電站的布局難題，并規(guī)劃在未來(lái)實(shí)現(xiàn)換電網(wǎng)絡(luò)密度的合理分布，確保用戶(hù)能輕松找到換電站。
在經(jīng)濟(jì)層面，巧克力換電站憑借緊湊的空間布局和模塊化的生產(chǎn)方式，大幅削減了建設(shè)成本。同時(shí)，換電站還能作為虛擬電廠參與電網(wǎng)調(diào)度，促進(jìn)綠色電力的有效利用，進(jìn)一步提升了其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保性能。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)地區(qū)的巧克力換電費(fèi)用已接近每度電1元，與充電費(fèi)用相當(dāng)甚至更低，且換電時(shí)間僅需約2分鐘，為用戶(hù)帶來(lái)了極大的便利和實(shí)惠。
巧克力換電模式的另一大亮點(diǎn)在于其創(chuàng)新的商業(yè)模式。通過(guò)車(chē)電分離，車(chē)主可以選擇不購(gòu)買(mǎi)電池，而是采用按月租賃的方式。這一模式不僅緩解了車(chē)主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還通過(guò)電池銀行有效解決了電池衰減和報(bào)廢問(wèn)題。寧德時(shí)代憑借豐富的電池?cái)?shù)據(jù)，確保換電體系中的電池始終處于良好狀態(tài)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電池會(huì)被及時(shí)回收處理。巧克力換電體系中的電池還采用了長(zhǎng)壽命技術(shù)，包括耐高溫化學(xué)體系和低鋰耗鈍化石墨等，寧德時(shí)代計(jì)劃將這些新技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的巧克力換電車(chē)型上。
針對(duì)換電行業(yè)中電池規(guī)格不統(tǒng)一的問(wèn)題，巧克力換電推出了20和25兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊，分別適配不同級(jí)別的車(chē)型。這一標(biāo)準(zhǔn)化策略得到了長(zhǎng)安、廣汽、一汽紅旗、北汽、上汽通用五菱等車(chē)企的廣泛認(rèn)同。在生態(tài)大會(huì)上，寧德時(shí)代展示了8款支持巧克力換電的量產(chǎn)車(chē)型，并宣布將巧克力換電定位為第三方公共服務(wù)平臺(tái)，牽頭建立以尺寸標(biāo)準(zhǔn)化為核心的換電標(biāo)準(zhǔn)化體系，這將為換電行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供有力推動(dòng)。
