極越汽車近期風波不斷，自2024年12月19日公布補償方案以來，雖然“閃崩”事件看似有所平息，但公司內(nèi)部的調(diào)整和后續(xù)問題依舊引人關注。
網(wǎng)絡上流傳的一張聊天記錄顯示，極越汽車似乎正在籌備所謂的“創(chuàng)業(yè)2.0”計劃。據(jù)稱，極越汽車創(chuàng)始人夏一平已經(jīng)召集會議，著手組建新的2.0團隊。據(jù)內(nèi)部員工透露，除法務部門外，售后、財務、人事等多個部門均有代表出席會議。目前已有大約500人登記愿意返聘，初期名額可能會更多地分配給售后部門。
不僅如此，夏一平還在社交媒體上發(fā)聲，表達了對支持者的感激之情，并承諾不會放棄。他提到，公司正在商討如何避免資金被凍結，并考慮是否使用監(jiān)管賬戶等問題。
然而，對于這一傳聞，一位極越員工表示，雖然該信息已經(jīng)在公司內(nèi)部流傳多日，但他本人并未收到具體通知。不過，他透露公司確實有一個通知，計劃保留一個最小的維護團隊，大約幾十個名額。這些留下來的員工需要轉簽到另一個公司，薪資待遇將與新公司重新協(xié)商，可能會比之前低。
該員工還詳細列出了具體的人員需求，包括用戶、前端、App、官網(wǎng)、小程序維護、用戶服務端、商業(yè)產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、基礎技術等多個部門，共計數(shù)十個崗位。從這些安排來看，留下的員工主要是為了幫助車主保持車輛最低程度的維護。
自12月19日以來，極越汽車還發(fā)生了一系列動態(tài)變化。12月22日，公司飛書系統(tǒng)陸續(xù)恢復，仍有約289人在上班，包括夏一平、羅崗以及法務部門。12月24日，有消息稱吉利和百度牽頭組成的極越聯(lián)合工作組將成立，主要幫助解決極越車主的售后服務問題，夏一平也將配合聯(lián)合工作組工作。
12月30日，百度工作人員在車主群中表示，極越的云服務、網(wǎng)絡服務、高精地圖服務都不會停止，OTA也會定期更新。但在售后方面，零配件的更換、標定等工作較為復雜，仍需協(xié)調(diào)。目前，極越汽車的一些功能仍能正常運行，但涉及車輛維修問題則相對復雜。
整體來看，盡管極越汽車正在積極應對當前的問題，但有關供應商欠款等問題仍未解決。因此，極越事件還不能算完全結束，一切仍有待進一步觀察。
