隨著新年鐘聲的敲響，各大車企紛紛曬出了2024年的成績(jī)單，這一年的汽車市場(chǎng)可謂波瀾壯闊，幾家歡樂(lè)幾家愁。一些車企在新年首日便迫不及待公布了銷量，既是對(duì)過(guò)去一年的總結(jié)，也是對(duì)未來(lái)的期許。
理想汽車在過(guò)去的一年里走得并不順暢。原本寄予厚望的MEGA純電板塊未能如愿打開市場(chǎng)，而增程式汽車的銷量也出現(xiàn)了下滑。年初設(shè)定的80萬(wàn)臺(tái)銷售目標(biāo)不得不下調(diào)至50萬(wàn)臺(tái)，若非后期理想L6的出色表現(xiàn)，這一數(shù)字恐怕也難以達(dá)成。理想的2024年，可謂充滿了挑戰(zhàn)與調(diào)整。
相比之下，鴻蒙智行的表現(xiàn)則顯得更為亮眼。全年交付超過(guò)44萬(wàn)臺(tái)車，位居新勢(shì)力第二，其中均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)的M9車型貢獻(xiàn)了近一半的銷量，銷售額高達(dá)1000億，不僅打斷了BBA的現(xiàn)金流，還重新定義了高端SUV市場(chǎng)。鴻蒙智行的成功，得益于其強(qiáng)大的技術(shù)護(hù)城河，尤其是智駕技術(shù)的領(lǐng)先，讓其他車企難以輕易復(fù)制和超越。
零跑汽車無(wú)疑是2024年的一大黑馬。從年初的不被看好，到年末單月交付超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，年交付量近30萬(wàn)臺(tái)，零跑的逆襲之路令人矚目。這得益于消費(fèi)大環(huán)境的遇冷，讓10萬(wàn)到20萬(wàn)元的家用車市場(chǎng)成為熱點(diǎn)，以及政策推動(dòng)和新能源滲透率的提升。零跑的產(chǎn)品力也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，C10、C11、C16三款SUV憑借純電加增程的雙模式，以及主流審美和差異化設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。
小米汽車則以小米SU7一款純電產(chǎn)品，賣出了超過(guò)13.5萬(wàn)臺(tái)，成為繼特斯拉Model 3之后，國(guó)內(nèi)真正的意義上爆款純電轎跑。小米汽車的訂單量遠(yuǎn)超過(guò)車輛供應(yīng)量，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。小米內(nèi)部已經(jīng)給出了年銷量30萬(wàn)的目標(biāo)，隨著第二臺(tái)車YU7的發(fā)布和上市，這一目標(biāo)似乎觸手可及。小米汽車的崛起，再次證明了科技巨頭跨界進(jìn)入新領(lǐng)域的降維打擊能力。
蔚來(lái)和小鵬則呈現(xiàn)出喜憂參半的態(tài)勢(shì)。蔚來(lái)全年交付新車超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)，作為曾經(jīng)的新勢(shì)力大哥，蔚來(lái)依然保持著一定的市場(chǎng)影響力。然而，樂(lè)道L60交付不順利，螢火蟲品牌市場(chǎng)口碑不佳，讓蔚來(lái)的未來(lái)充滿不確定性。小鵬則經(jīng)歷了觸底反彈，全年交付超過(guò)19萬(wàn)臺(tái)，下半年交付量激增，主要得益于小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款產(chǎn)品的熱銷。然而，熱銷產(chǎn)品主要集中在十多萬(wàn)區(qū)間，品牌價(jià)值有所下降，對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的隱患。
回顧2024年，汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，各大車企各顯神通。隨著新年的到來(lái)，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，市場(chǎng)的馬太效應(yīng)日益加劇。在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的時(shí)代，誰(shuí)能脫穎而出，誰(shuí)又將黯然離場(chǎng)，讓我們拭目以待。
