隨著冬日寒風(fēng)的加劇，新能源車主們再次迎來了他們一年一度的“挑戰(zhàn)季”。在嚴(yán)寒的考驗下，新能源車的電池壽命、充電效率以及整體性能都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了揭示各大品牌在極端低溫下的真實表現(xiàn)，一家知名汽車媒體近日前往內(nèi)蒙古牙克石的中汽中心冬季測試場，對深藍(lán)汽車的四款車型——深藍(lán)S07、L07、S05和G318進(jìn)行了全面的評估。在這場測試中，深藍(lán)S07在低溫續(xù)航方面的表現(xiàn)尤為突出，成績遠(yuǎn)超比亞迪宋PLUS DM-i和銀河L7等熱門車型，讓我們一同來探究其中的奧秘。
為了模擬冬季用戶最關(guān)心的駕駛場景，測試團(tuán)隊特別設(shè)計了低溫續(xù)航測試環(huán)節(jié)。測試路線選擇了從牙克石到滿洲里的全長287公里的高速路段，測試時速設(shè)定為80km/h，三輛車每行駛10公里就交換一次頭車位置，以確保測試結(jié)果的公正性。
參與此次測試的車型包括比亞迪宋DM-i 22款110續(xù)航版、深藍(lán)S07增程版200續(xù)航版和銀河L7 115續(xù)航版。在測試前，所有車輛均在零下30°的低溫環(huán)境中停放8小時，且處于滿油+虧電狀態(tài)，以檢驗它們在極端條件下的充電能力和續(xù)航表現(xiàn)。
測試結(jié)果顯示，在滿電續(xù)航測試中，盡管環(huán)境溫度低至零下20°，且車內(nèi)空調(diào)設(shè)定為26°、風(fēng)量50%的高能耗狀態(tài)，深藍(lán)S07 200MAX版仍然實現(xiàn)了純電續(xù)航98.4公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)49%，遠(yuǎn)超預(yù)期。相比之下，比亞迪宋DM-i的純電續(xù)航僅為67公里，而銀河L7則因充電功率提升速度較慢，未能完全參與純電續(xù)航測試。
在后續(xù)的虧電油耗測試中，深藍(lán)S07同樣展現(xiàn)出了卓越的性能。在發(fā)動機(jī)或增程器啟動后，深藍(lán)S07的油耗明顯低于比亞迪宋DM-i和銀河L7，加油量僅為12.75L，花費94.35元，充分展示了其高效的能源利用能力。
深藍(lán)S07之所以能在極寒條件下展現(xiàn)出如此出色的性能，離不開其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和獨特的產(chǎn)品設(shè)計。首先，深藍(lán)S07搭載了先進(jìn)的原力智能增程系統(tǒng)，并配備了增程專用新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了全球領(lǐng)先的44.39%熱效率，確保了燃油的充分燃燒和強(qiáng)勁的動力輸出，同時有效降低了油耗。其次，深藍(lán)S07的低風(fēng)阻系數(shù)車身設(shè)計也是其冬季性能出色的關(guān)鍵所在。通過隱藏門把手、極光腰線等空氣動力學(xué)設(shè)計的整體優(yōu)化，深藍(lán)S07的風(fēng)阻系數(shù)低至0.258Cd，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，不僅降低了能耗，還提升了續(xù)航里程和NVH舒適性。深藍(lán)S07的3C超快充技術(shù)也是其在冬季測試中的一大亮點。在極寒條件下，深藍(lán)S07的充電速度依然迅猛，從30%到80%的充電時間僅需15分鐘，極大地緩解了北方車主在冬季充電難、充電慢的問題。
深藍(lán)S07在面對比亞迪宋PLUS DM-i和銀河L7等強(qiáng)勁對手時，毫不畏懼，用實力證明了自己在極寒溫度下的硬核實力。從純電續(xù)航能力到低風(fēng)阻系數(shù)車身設(shè)計，再到極低溫能耗優(yōu)勢和3C超快充技術(shù)，深藍(lán)S07在每一個細(xì)節(jié)上都做到了極致，為寒冷地區(qū)的車主解決了掉電快、續(xù)航焦慮的難題，堪稱“冬季性能王者”。
