全球科技界權(quán)威期刊《麻省理工技術(shù)評論》近期揭曉了2025年度的“全球十大突破性技術(shù)”，其中自動駕駛技術(shù)和生成式人工智能等新興領(lǐng)域赫然在列。這一榜單不僅彰顯了這些領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，也凸顯了以百度、谷歌等為代表的行業(yè)巨頭在全球自動駕駛技術(shù)推進(jìn)中的核心作用。
在中國，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)不再是遙不可及的概念，而是逐步融入了人們的日常生活。乘客如今可以在多個城市選擇百度的自動駕駛汽車作為出行工具，這些企業(yè)還雄心勃勃地計劃將業(yè)務(wù)拓展至新加坡和中東等地?！堵槭±砉ぜ夹g(shù)評論》指出，與三年前相比，自動駕駛行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，越來越多的用戶體驗(yàn)到了自動駕駛汽車的便捷，對新技術(shù)的接受度大幅提升。
自2001年起，《麻省理工技術(shù)評論》每年都會發(fā)布備受矚目的“十大突破性技術(shù)榜單”，該榜單因精準(zhǔn)預(yù)測了腦機(jī)接口、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的崛起而具有深遠(yuǎn)的影響力，成為投資和技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的重要風(fēng)向標(biāo)。
百度作為中國自動駕駛領(lǐng)域的佼佼者，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)展開了業(yè)務(wù)拓展，致力于將自動駕駛技術(shù)引入更多國家和地區(qū)。2024年11月，百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑成功獲得了香港首批自動駕駛車輛先導(dǎo)牌照，并在香港的部分區(qū)域開始了道路測試，這標(biāo)志著百度在自動駕駛領(lǐng)域的又一重要里程碑。
百度在自動駕駛技術(shù)上的創(chuàng)新步伐從未停歇。去年5月，百度發(fā)布了全球首個支持L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM，以及成本僅為2.8萬美元的第六代無人車。僅僅五個月后，特斯拉也推出了成本約為3萬美元的無人駕駛出租車Cyber Cab，但這款車型要到2026年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，相比之下，百度的步伐顯然更為迅速。
百度自動駕駛技術(shù)的實(shí)力不僅得到了《麻省理工技術(shù)評論》的認(rèn)可，公共及商業(yè)咨詢公司Guidehouse發(fā)布的自動駕駛競爭力榜單也顯示，百度連續(xù)兩年穩(wěn)居國際自動駕駛“領(lǐng)導(dǎo)者”陣營，并且是領(lǐng)導(dǎo)者行列中唯一上榜的中國企業(yè)，這進(jìn)一步證明了百度在全球自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
回顧百度在自動駕駛領(lǐng)域的布局，自2013年起，百度便開始深耕這一領(lǐng)域，2017年更是推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。在全球范圍內(nèi)，百度的成績同樣令人矚目：L4級自動駕駛安全測試?yán)锍汤塾嬕殉^1億公里，擁有自動駕駛專利族超過5000件，其中高級別自動駕駛專利族數(shù)更是位居全球第一。這些成就不僅彰顯了百度的技術(shù)實(shí)力，也為全球自動駕駛技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
