近期，極越汽車車主們陷入了維權(quán)困境，他們針對(duì)吉利汽車、百度公司及集度汽車提出了多項(xiàng)要求，希望解決當(dāng)前面臨的種種問(wèn)題。
據(jù)悉，車主們首先關(guān)注的是售后服務(wù)的缺失。極越汽車自去年12月遭遇運(yùn)營(yíng)危機(jī)以來(lái)，售后服務(wù)體系幾乎陷入停滯。車主們反映，維修網(wǎng)點(diǎn)稀少，且維修能力嚴(yán)重不足。雖然吉利旗下的領(lǐng)克品牌門店曾接入極越售后，但由于極越售后部門無(wú)法提供必要的技術(shù)手冊(cè)和賬號(hào)權(quán)限，導(dǎo)致領(lǐng)克門店在承接極越車輛維修時(shí)面臨諸多困難。
車主們透露，他們?cè)噲D與百度溝通售后事宜，但遭到了拒絕。據(jù)車主描述，當(dāng)他們前往百度總部時(shí)，不僅沒有得到任何實(shí)質(zhì)性的回應(yīng)，還被設(shè)置障礙，禁止進(jìn)入百度大樓。這種冷漠的態(tài)度讓車主們感到憤怒和失望。
除了售后服務(wù)問(wèn)題，車主們還反映極越汽車在智能化方面出現(xiàn)了“退步”。智駕系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)異常，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)大打折扣。有車主表示，在高速行駛中智駕系統(tǒng)突然斷開，導(dǎo)致車輛失控，險(xiǎn)些釀成事故。這一問(wèn)題引發(fā)了車主們對(duì)車輛安全性的擔(dān)憂。
在法律層面，車主們認(rèn)為極越汽車作為合同主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起對(duì)車主的售后服務(wù)和權(quán)益保障責(zé)任。然而，極越汽車目前的狀況讓車主們感到無(wú)助。他們希望吉利和百度作為極越的大股東，能夠積極介入，解決車主們面臨的問(wèn)題。
吉利方面已經(jīng)表示，計(jì)劃組建首批售后團(tuán)隊(duì)，并將在近期發(fā)布公告說(shuō)明能夠處理的相關(guān)事項(xiàng)。然而，車主們對(duì)于這一承諾能否兌現(xiàn)持懷疑態(tài)度。他們希望吉利能夠盡快采取行動(dòng)，確保車主們的合法權(quán)益得到保障。
與此同時(shí)，百度方面的態(tài)度也讓車主們感到不滿。盡管百度高管此前曾表示會(huì)對(duì)智駕和地圖導(dǎo)航進(jìn)行“兜底”，但車主們?cè)趯?shí)際溝通中并未得到任何實(shí)質(zhì)性的幫助。他們認(rèn)為百度在公眾面前展現(xiàn)出的冷漠與傲慢是在自毀聲譽(yù)。
車主們表示，他們最緊急的需求是解決售后服務(wù)問(wèn)題。只有售后服務(wù)得到保障，他們才能安心使用車輛。同時(shí)，他們也希望極越汽車能夠履行購(gòu)車時(shí)承諾的權(quán)益和迭代升級(jí)責(zé)任。然而，由于極越汽車目前的狀態(tài)，這些訴求似乎難以實(shí)現(xiàn)。
在法律專家看來(lái)，極越汽車作為合同主體，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起對(duì)車主的售后服務(wù)和權(quán)益保障責(zé)任。如果極越無(wú)法承擔(dān)這一責(zé)任，吉利作為汽車生產(chǎn)方，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起相應(yīng)的售后責(zé)任。同時(shí)，百度作為智駕供應(yīng)方，也應(yīng)當(dāng)協(xié)助解決智駕系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題。
車主們還面臨著一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：由于極越汽車的風(fēng)險(xiǎn)性較高，他們可能面臨難以續(xù)保、上險(xiǎn)的困境。這進(jìn)一步加劇了車主們的擔(dān)憂和不滿。
在這場(chǎng)維權(quán)風(fēng)波中，車主們表示他們將堅(jiān)定不移地維護(hù)自己的合法權(quán)益。他們希望吉利、百度和極越能夠正視問(wèn)題，積極解決車主們面臨的困境。同時(shí)，他們也呼吁相關(guān)部門能夠加強(qiáng)監(jiān)管力度，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益不受侵害。
目前，極越汽車仍處于“停擺”狀態(tài)，車主們的維權(quán)之路依然漫長(zhǎng)而艱辛。然而，他們堅(jiān)信正義終將到來(lái)，他們的合法權(quán)益一定會(huì)得到保障。
