馬自達汽車公司近日公布了一項重大決策，計劃在日本本土新建一個專門生產(chǎn)電動汽車電池的工廠。這座工廠選址于山口縣巖國市，旨在為馬自達即將推出的首款基于專用電動汽車平臺設計的車型提供電池模塊。
據(jù)悉，新工廠將主要依賴松下能源提供的圓柱形電池模塊。一旦投入運營，該工廠的預計年產(chǎn)能將達到驚人的10GWh，這將極大地滿足馬自達未來電動汽車的電池需求。
馬自達的首款專用電動汽車架構(gòu)車型尚未確定亮相時間，但公司首席執(zhí)行官Masahiro Moro已明確表示，該車型的內(nèi)部開發(fā)工作將于2027年完成。他透露，這款新車型將具備先進的設計理念、卓越的便利性以及更長的續(xù)航里程，而圓柱形電池將在新車型中發(fā)揮關鍵作用。
除了依賴松下提供的電池模塊外，馬自達還在積極探索其他電池技術(shù)。公司正在內(nèi)部研發(fā)高密度鋰離子電池，計劃在2030年前將其應用于插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（EV）系列。這一舉措將進一步提升馬自達電動汽車的性能和續(xù)航能力。
馬自達對于固態(tài)電池技術(shù)也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。據(jù)透露，公司正在建立一個“非常先進的研究基地”，專注于固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)。這一技術(shù)的突破有望為馬自達電動汽車帶來更高的能量密度和更長的使用壽命。
馬自達在電動汽車領域的布局正在逐步深入，從新建電池工廠到自主研發(fā)電池技術(shù)，再到探索固態(tài)電池技術(shù)，每一步都彰顯了公司對電動汽車未來的堅定信心和決心。隨著這些項目的逐步推進，馬自達有望在全球電動汽車市場中占據(jù)一席之地。
