馬自達(dá)汽車(chē)公司近期宣布了一項(xiàng)重要決策，計(jì)劃在日本山口縣巖國(guó)市新建一座專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)的工廠。這一舉措標(biāo)志著馬自達(dá)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
據(jù)悉，這座新工廠將專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)為馬自達(dá)首款基于專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)的車(chē)型提供動(dòng)力的電池模塊。這些電池模塊將由松下能源提供，采用圓柱形設(shè)計(jì)，以確保高效能和長(zhǎng)壽命。一旦工廠投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)其年產(chǎn)能將達(dá)到驚人的10GWh，為馬自達(dá)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線提供強(qiáng)有力的支持。
馬自達(dá)的首席執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro曾透露，雖然目前尚未確定首款電動(dòng)汽車(chē)的具體亮相時(shí)間，但內(nèi)部開(kāi)發(fā)工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。預(yù)計(jì)該車(chē)型的電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)將于2027年完成，屆時(shí)將展現(xiàn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、卓越的便利性以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)。
不僅如此，馬自達(dá)還在積極探索和開(kāi)發(fā)一系列電池技術(shù)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。除了與松下合作外，馬自達(dá)還在內(nèi)部研發(fā)高密度鋰離子電池，計(jì)劃在2030年前將其應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）系列車(chē)型上。這一舉措將進(jìn)一步提升馬自達(dá)電動(dòng)汽車(chē)的性能和續(xù)航能力。
馬自達(dá)在固態(tài)電池技術(shù)方面也取得了顯著進(jìn)展。據(jù)透露，該公司正在建立一個(gè)“非常先進(jìn)的研究基地”，專(zhuān)注于固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用。這一技術(shù)的突破將為馬自達(dá)電動(dòng)汽車(chē)提供更加高效、安全且環(huán)保的電池解決方案。
馬自達(dá)的新工廠建設(shè)和電池技術(shù)研發(fā)計(jì)劃，無(wú)疑為其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)注入了新的活力。隨著這些項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，馬自達(dá)有望在未來(lái)幾年內(nèi)推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供更加多樣化、環(huán)保且高效的出行選擇。
