在新能源汽車市場的激烈競爭中，價(jià)格戰(zhàn)似乎已成常態(tài)，而“更便宜”成為了消費(fèi)者心中的不懈追求。特別是在10萬級(jí)純電動(dòng)車領(lǐng)域，競爭尤為白熱化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前11個(gè)月，10萬元以下新能源車占據(jù)了新能源市場30.8%的份額。面對(duì)如此激烈的市場環(huán)境，埃安UT作為新晉選手，若想脫穎而出，僅憑價(jià)格優(yōu)勢顯然不夠。
然而，埃安對(duì)此有著自己的見解。在發(fā)布會(huì)上，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇強(qiáng)調(diào)，埃安UT的最大亮點(diǎn)并非價(jià)格，而是其所提供的價(jià)值。他用“斷層式”領(lǐng)先來形容這款車與同級(jí)競品的差距，自信滿滿。
在空間方面，埃安UT打破了10萬級(jí)電動(dòng)車作為“小家庭”代步車的傳統(tǒng)印象。其車身長寬高分別為4270mm*1850mm*1575mm，軸距達(dá)到2750mm，比同級(jí)別的比亞迪海豚還要大一些。更埃安UT的內(nèi)部空間利用率極高，后排腿部空間達(dá)到905mm，橫向空間也有1385mm，即便是滿載三人也不會(huì)感到擁擠。其后備箱容積達(dá)到440L，能輕松容納32寸行李箱或4個(gè)20寸行李箱，全車還擁有多達(dá)30余處儲(chǔ)物空間，實(shí)用性極強(qiáng)。
在舒適配置上，埃安UT同樣誠意滿滿。大尺寸天幕、電動(dòng)遮陽簾、熱泵空調(diào)、座椅加熱以及后排獨(dú)立出風(fēng)口等配置，讓駕乘者盡享舒適與愜意。這些配置在10萬級(jí)電動(dòng)車中實(shí)屬罕見，足以彰顯埃安UT的誠意與實(shí)力。
智能化方面，埃安UT同樣不甘示弱。全系標(biāo)配14.6+8.8英寸中控屏與儀表屏，車機(jī)系統(tǒng)支持HiCar、CarLink、CarPlay三種手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，滿足用戶多樣化需求。同時(shí)，ADiGO 5.0系統(tǒng)自帶的AI語音助手，能夠迅速識(shí)別語音指令并做出靈活應(yīng)對(duì)，讓駕駛更加便捷與智能。
除了舒適與智能，埃安UT在安全性能上也進(jìn)行了全面升級(jí)。其車身滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)71%。在高速行駛時(shí)，215mm寬胎與1600mm輪距提供了良好的抓地力與穩(wěn)定性。電池方面，彈匣電池2.0的加持讓電池安全得到了有力保障。在電池安全測試中，即便電芯被扭轉(zhuǎn)一圈也未見起火、爆炸等現(xiàn)象。V型側(cè)氣簾、ADAS攝像頭與雷達(dá)等主被動(dòng)安全配置也讓駕乘者的安全得到了全方位保障。
從第二代埃安V、埃安RT到如今的埃安UT，埃安正用實(shí)際行動(dòng)改變著消費(fèi)者對(duì)品牌的“舊印象”。它們不僅價(jià)格親民，更在價(jià)值上實(shí)現(xiàn)了全面超越。從銷量上看，這一策略已經(jīng)取得了顯著成效。未來，埃安能否繼續(xù)在這一領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，我們拭目以待。
