隨著新年鐘聲的余音未了，國內(nèi)乘用車市場已迫不及待地揭開了2025年的銷售序幕。盡管2024年12月30日至2025年1月5日這一周并非全年首個完整的銷售周期，但它所透露出的銷量動態(tài)與排名變化，卻為整個汽車行業(yè)帶來了新的風向標。
在新能源領域，比亞迪依然穩(wěn)坐銷量頭把交椅，周銷量達到3.65萬輛，然而這一數(shù)字相較于其近期頻頻突破8萬、9萬輛的輝煌戰(zhàn)績，顯然有所放緩。這一變化不僅反映了市場環(huán)境的微妙調(diào)整，也預示著競爭對手的強勁崛起。
與此同時，小鵬、吉利銀河、極氪、小米等品牌則呈現(xiàn)出顯著的上升勢頭。其中，小鵬汽車憑借0.7萬輛的佳績，不僅超越了特斯拉與理想汽車等傳統(tǒng)新勢力勁敵，更是一舉奪得新年首周的銷量亞軍，重新奪回自主新勢力陣營的領先地位。這一成就不僅終結(jié)了理想汽車連續(xù)36周蟬聯(lián)新勢力銷量冠軍的記錄，也標志著新能源市場競爭格局的深刻變革。
在高端車市場，理想汽車雖以0.67萬輛的表現(xiàn)依然保持競爭力，但問界則以0.61萬輛的佳績重返自主新勢力前三，展現(xiàn)了其不俗的市場潛力。值得注意的是，2025年開年，自主純電新勢力的排名普遍上升，除小鵬外，極氪、小米、智界等品牌也均取得了不俗的銷量成績，顯示出純電車型正逐漸受到市場的青睞。
純電新勢力與增程新勢力之間的銷量差距正在不斷縮小。小鵬的異軍突起，不僅超越了理想、問界等增程車型的代表品牌，極氪、小米也成功反超零跑、深藍等競爭對手，進一步加劇了新能源市場的競爭態(tài)勢。
在豪華車市場，奔馳以1.71萬輛的銷量奪得新年首周冠軍，再次證明了其在豪華車領域的領先地位?；仡?024年，奔馳同樣以出色的市場表現(xiàn)奪得豪華車品牌年度銷量冠軍，寶馬則以微弱差距緊隨其后，兩者之間的競爭依舊激烈。
在自主純電新勢力陣營中，極氪與小米的崛起尤為引人注目。極氪周銷量達到0.5萬輛，小米也取得了0.46萬輛的佳績，兩者均展現(xiàn)出強勁的市場增長潛力。與此同時，智界品牌也以0.4萬輛的銷量成績，實現(xiàn)了排名的穩(wěn)步提升。
整體來看，2025年新年首周的銷量數(shù)據(jù)與排名變化，不僅反映了新能源市場的快速變化與激烈競爭，也預示著未來一年汽車行業(yè)的更多可能性。隨著市場競爭的進一步加劇，各品牌將如何調(diào)整策略、應對挑戰(zhàn)，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
