在中國東北的嚴冬時節(jié)，隨著西伯利亞寒風的侵襲，眾多汽車制造商和媒體人再度匯聚一堂，目的明確：證明新能源車型在極端寒冷條件下依然能保持良好體驗，同時強調傳統(tǒng)燃油車的可靠性，尤其是在冬季。
其中，現代汽車的第五代勝達及其搭載的HTRAC智能四驅系統(tǒng)，成為了此次活動的焦點之一。這款車型并非首次亮相，早在幾年前，其穩(wěn)定的行駛性能便在南疆的多種路況中得到了驗證。HTRAC系統(tǒng)能夠根據路況和駕駛需求，實時調整驅動模式，兼顧燃油經濟性和操控性能。
然而，此次阿爾山的冰雪之旅，才是第五代勝達及其四驅系統(tǒng)真正展現實力的舞臺。冰雪路面給駕駛帶來了極大挑戰(zhàn)，即便是經驗豐富的司機，也需高度集中注意力，以應對剎車和轉向的延遲。但駕駛第五代勝達，情況則完全不同。
從起步的那一刻起，便能感受到HTRAC四驅系統(tǒng)的穩(wěn)定與從容。即使油門踩得過猛，系統(tǒng)也能迅速調整前后輪扭矩分配，確保動力傳遞給有附著力的車輪。駕駛者只需享受方向盤和底盤傳遞的清晰路感，以及車輛后方的雪花飛舞。
為了更全面地展示第五代勝達的四驅性能，北京現代還設置了多項挑戰(zhàn)，包括長距離厚雪爬坡、自救脫困、牽引脫困以及雪地交叉軸等項目。得益于其2.0T+8AT的黃金動力組合，車輛在低速時能提供更高的初始扭矩，保證長時間的峰值輸出，避免陷車。
HTRAC四驅系統(tǒng)對動力的精準分配也起到了關鍵作用。在陷車情況下，只需在車輛一側或單個車輪放置脫困板，系統(tǒng)便能實時監(jiān)控車輪抓地力，將動力精準輸出至該側或車輪，實現脫困自救。
除了卓越的四驅性能，第五代勝達在冰雪道路上的濾震性能也令人印象深刻。其SFD減振系統(tǒng)配合電子傳感器，可自適應調節(jié)阻尼軟硬，有效過濾小震動，化解大沖擊，為駕駛者提供平穩(wěn)的駕駛體驗。
在冰雪試駕中，冰面漂移無疑是令人期待的項目。盡管此前從未有過完美起漂的經歷，但駕駛第五代勝達，底盤傳遞的清晰路感、精準的轉向手感以及高剛性車身的隨動性，讓駕駛者信心倍增。發(fā)動機的低速高扭輸出特性確保了動力的持續(xù)性，避免了動力中斷的尷尬情況。
在阿爾山的冰雪世界中，駕駛第五代勝達不僅能拋掉“續(xù)航焦慮”和“雪天路滑”的困擾，更能切身體驗到內燃機和頂級四驅技術帶來的純粹駕駛樂趣。無論是從NVH、濾震性還是穩(wěn)定性方面來看，第五代勝達都堪稱冬日自駕游的理想伙伴。
