近期，一股針對(duì)極越汽車售后服務(wù)問(wèn)題的維權(quán)浪潮在全國(guó)范圍內(nèi)掀起，引發(fā)了廣泛關(guān)注。極越車主們通過(guò)一封公開(kāi)信，直接向吉利、百度及其合資公司集度汽車發(fā)出了強(qiáng)烈的聲音。
車主們反映，自去年12月12日以來(lái)，他們?cè)诰S修車輛、獲取零配件以及應(yīng)對(duì)車載系統(tǒng)穩(wěn)定性問(wèn)題上遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，這些問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了行車安全和車主的合法權(quán)益。
面對(duì)車主們的強(qiáng)烈不滿，極越汽車在1月7日通過(guò)其官方渠道發(fā)布了一份公告，宣布成立了一個(gè)由50人組成的售后維保及用戶溝通工作小組，承諾將盡快解決車主們所遇到的問(wèn)題，并計(jì)劃在未來(lái)公布售后維保和質(zhì)保問(wèn)題的最新進(jìn)展及保障流程。
車主們的維權(quán)訴求明確而具體，他們要求極越立即恢復(fù)售后體系，全力解決軟件漏洞，建立長(zhǎng)期有效的溝通機(jī)制，并明確恢復(fù)期限和相關(guān)責(zé)任。
在車主們的持續(xù)努力下，事情似乎有了一絲轉(zhuǎn)機(jī)。據(jù)車主們透露，他們?cè)?月4日與吉利方面達(dá)成了一項(xiàng)初步協(xié)議，吉利計(jì)劃在下周組建一個(gè)首批約30人的售后團(tuán)隊(duì)，并承諾在1月10日前發(fā)布公告，詳細(xì)說(shuō)明目前能夠處理的相關(guān)事項(xiàng)，包括質(zhì)保和車主權(quán)益等問(wèn)題。吉利方面還表示，如果未能在1月10日提供明確答復(fù)，車主將可以直接與吉利控股集團(tuán)的高級(jí)副總裁楊學(xué)良進(jìn)行面對(duì)面洽談。
然而，就在車主們看到一絲希望的時(shí)候，事情又出現(xiàn)了新的波折。1月7日，車主們?cè)俅胃铝司S權(quán)進(jìn)展，稱百度方面拒絕與他們進(jìn)行溝通，甚至采取了極端措施，鋪設(shè)地刺阻止車輛進(jìn)入相關(guān)區(qū)域。截至目前，百度方面仍未對(duì)此作出任何回應(yīng)。
極越汽車由集度汽車有限公司運(yùn)營(yíng)，而集度汽車則是百度與吉利在2021年共同組建的一家合資公司，百度持股55%，吉利持股45%。由于生產(chǎn)資質(zhì)等問(wèn)題，集度汽車曾進(jìn)行了一系列的股權(quán)調(diào)整。據(jù)內(nèi)部人士透露，此次危機(jī)的根源在于百度拒絕繼續(xù)投資。原本計(jì)劃在今年下半年到賬的30億融資突然泡湯，導(dǎo)致公司資金鏈緊張，無(wú)法及時(shí)解決車主們所遇到的問(wèn)題。
極越汽車的CEO夏一平也在這場(chǎng)風(fēng)波中備受關(guān)注。作為公司的領(lǐng)導(dǎo)者，他面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。車主們希望他能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)盡快走出困境，恢復(fù)車主們的信任和滿意。
