在楊青掌舵東風(fēng)汽車集團(tuán)的首個(gè)完整年度，該集團(tuán)的市場(chǎng)表現(xiàn)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”）公布了其2024年12月及全年銷量數(shù)據(jù)，揭示了這一年的銷售情況。
根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)集團(tuán)在2024年12月實(shí)現(xiàn)了19.31萬(wàn)輛的銷量，相較于去年同期增長(zhǎng)了12.5%。然而，從全年累計(jì)銷量來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)共計(jì)售出了189.59萬(wàn)輛汽車，這一數(shù)字卻比去年下滑了9.2%。
與此同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)旗下的另一合資品牌神龍汽車，在12月實(shí)現(xiàn)了30.1%的同比增長(zhǎng)，銷量達(dá)到6028輛。然而，從全年累計(jì)銷量來(lái)看，神龍汽車仍下滑了15.0%，全年銷量?jī)H為6.83萬(wàn)輛。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車企之一，神龍汽車曾創(chuàng)造過年銷70萬(wàn)輛的輝煌成績(jī)，但如今卻未能保持其市場(chǎng)地位。這主要?dú)w因于法系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低存在感，以及神龍汽車在電氣化轉(zhuǎn)型方面的緩慢步伐。
在自主品牌方面，東風(fēng)集團(tuán)的表現(xiàn)則相對(duì)亮眼。其旗下的東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等品牌均有所布局。其中，東風(fēng)乘用車在12月實(shí)現(xiàn)了158.9%的同比暴漲，銷量達(dá)到2.43萬(wàn)輛；全年累計(jì)銷量也同比增長(zhǎng)了82.4%，達(dá)到21.34萬(wàn)輛。然而，東風(fēng)柳汽的表現(xiàn)則不盡如人意，12月銷量同比下滑36.3%，全年累計(jì)銷量也略有下滑。
值得注意的是，東風(fēng)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌嵐圖汽車，在2024年也取得了一定的成績(jī)。12月銷量為1.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%；全年累計(jì)銷量為8.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.3%。盡管如此，嵐圖汽車仍未能實(shí)現(xiàn)其年初設(shè)定的10萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。嵐圖汽車自2018年h事業(yè)部成立以來(lái)，已推出了多款車型，包括嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光等。然而，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，嵐圖汽車仍需繼續(xù)努力以實(shí)現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)。
