近期，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉汽車展開了一項(xiàng)大規(guī)模調(diào)查，此次調(diào)查涉及約260萬輛車輛，主要聚焦于特斯拉推出的Actually Smart Summon遠(yuǎn)程控制功能。據(jù)悉，這一決定是在多起涉及該功能的事故報(bào)告后作出的。
特斯拉在2024年9月推出了Actually Smart Summon功能，允許車主通過手機(jī)上的應(yīng)用程序遠(yuǎn)程移動(dòng)車輛。然而，近期該功能已導(dǎo)致至少四起碰撞事故，引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的關(guān)注。據(jù)事故報(bào)告顯示，車輛在使用該功能時(shí)未能檢測到周圍的柱子或停放的車輛，導(dǎo)致碰撞發(fā)生。一些用戶還反映，由于反應(yīng)時(shí)間太短，他們無法及時(shí)通過視線觀察或松開應(yīng)用程序按鈕來避免碰撞。
此次調(diào)查的范圍廣泛，涵蓋了特斯拉的多款車型，包括2016年至2025年的Model S和X、2017年至2025年的Model 3以及2020年至2025年的Model Y。這些車型均配備了可選的全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（FSD）。NHTSA將全面評估Actually Smart Summon功能的多個(gè)方面，包括其最高速度、在公共道路上的使用情況以及對駕駛員視線的要求。
調(diào)查還將深入探究通過手機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行的遠(yuǎn)程控制功能，包括連接延遲對功能的影響以及系統(tǒng)在意外情況下的性能表現(xiàn)。NHTSA的目標(biāo)是確保所有車輛功能的安全性，特別是在自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域。
隨著調(diào)查的深入，特斯拉可能需要對其Actually Smart Summon功能進(jìn)行改進(jìn)或調(diào)整，以確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。此次調(diào)查不僅突顯了自動(dòng)駕駛技術(shù)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，也提醒了汽車制造商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在推廣新技術(shù)時(shí)需要更加謹(jǐn)慎。
