廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞近日在廣汽埃安的新車發(fā)布會上，隆重介紹了埃安UT這款車型，稱其為廣汽集團(tuán)自主品牌一體化運(yùn)營的首個(gè)成果，同時(shí)也是“番禺行動”計(jì)劃下的首款車型。這款車型在1月6日晚正式開啟預(yù)售，標(biāo)志著廣汽埃安在新能源市場的又一重要布局。
此次預(yù)售的埃安UT共推出了三款車型，價(jià)格區(qū)間設(shè)定在8.98萬元至10.98萬元之間。作為一款純電動兩廂轎車，埃安UT在配置上表現(xiàn)出色，搭載了熱泵空調(diào)、先進(jìn)的AI語音助手以及V型側(cè)氣簾等高級配置。這些配置不僅提升了駕駛的舒適度，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的安全性。
廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受采訪時(shí)指出，過去在10萬元以下的市場，特別是8至9萬元的價(jià)格區(qū)間，純電動汽車的選擇相對有限，客戶的體驗(yàn)往往不盡如人意。然而，消費(fèi)者內(nèi)心深處仍然渴望有一款能夠打破這一市場格局的車型。埃安UT正是為了滿足這一需求而生，旨在為消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。
廣汽集團(tuán)在2024年10月啟動了內(nèi)部深化改革，其中包括搬遷總部和制定“番禺行動”計(jì)劃等。這些舉措旨在轉(zhuǎn)變自主品牌的管理模式，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷的統(tǒng)一調(diào)度，提升管理效率，并降低運(yùn)營成本。廣汽埃安作為集團(tuán)的重要自主品牌，將肩負(fù)起新品發(fā)布和銷量提升的重任。
根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，到2027年，自主品牌的銷量將占到集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)200萬輛的銷量目標(biāo)。未來三年內(nèi)，廣汽集團(tuán)自主品牌預(yù)計(jì)將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。埃安UT作為“番禺行動”后的首款車型，其市場表現(xiàn)無疑將受到廣泛關(guān)注。
肖勇表示，廣汽集團(tuán)每年將在“番禺行動”下推出7款以上的新車，連續(xù)三年將有二十多款新車面世。而每款車型的完整準(zhǔn)備周期是24個(gè)月，因此埃安UT的企劃和研發(fā)籌備工作實(shí)際上在2023年就已經(jīng)開始。這也意味著，廣汽集團(tuán)對市場的布局和產(chǎn)品的規(guī)劃具有前瞻性。
埃安UT入市后將面臨來自比亞迪海豚、上汽大眾ID.3等車型的激烈競爭。比亞迪海豚自2021年上市以來，僅用26個(gè)月就完成了50萬輛的銷量，顯示出其強(qiáng)大的市場競爭力。肖勇承認(rèn)，埃安UT將面臨不小的市場競爭，但他也表示，競爭越激烈，越容易產(chǎn)生爆款。
廣汽埃安此前推出的AION V霸王龍和埃安RT兩款新車，已經(jīng)成為銷量增長點(diǎn)。馮興亞認(rèn)為，這背后的秘訣在于“先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)”的品牌理念，這也是廣汽埃安在市場競爭中脫穎而出的核心優(yōu)勢。埃安UT同樣延續(xù)了這一產(chǎn)品策略，并在性價(jià)比上有所提升。
埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰指出，埃安UT的成本管控能力之所以有所提升，主要得益于集成化和系統(tǒng)化的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。例如，在熱管理系統(tǒng)上，廣汽埃安采用了集成設(shè)計(jì)，并將熱管理控制器與整車控制器集成在一起，從而大幅降低了成本。
肖勇強(qiáng)調(diào)，在2025年的市場競爭中，除了價(jià)格因素外，產(chǎn)品和服務(wù)同樣重要。他表示，廣汽埃安在拼價(jià)格的同時(shí)，更要注重產(chǎn)品和服務(wù)的提升。對于埃安UT的銷量預(yù)期，肖勇表示，如果月銷量不能達(dá)到一萬輛以上，甚至一萬五千輛以上，都不敢稱之為爆款。廣汽埃安的野心是至少要做到這個(gè)級別里的前三。
