比亞迪王朝網(wǎng)絡旗下的旗艦車型——夏，終于在1月8日晚震撼上市。這款中大型MPV的售價區(qū)間為24.98萬元至30.98萬元，提供四款車型供消費者選擇。
談及夏的定價，不少業(yè)內(nèi)人士和消費者認為，相較于市場上的其他同類車型，夏的價格頗具競爭力。例如，豐田賽那和格瑞維亞的起步價均在29.98萬元以上，盡管它們同樣定位為中大型MPV，但采用的是油混系統(tǒng)，這在一定程度上增加了日常使用成本。
比亞迪夏則采用了1.5T發(fā)動機與前置電機的組合，不僅在綜合功率上超越了豐田賽那的油混系統(tǒng)，而且在虧電油耗和日常用車成本上也表現(xiàn)出色。因此，從性價比的角度來看，夏無疑為消費者提供了一個更為實惠的選擇。
在車身尺寸方面，夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。與同級別的豐田賽那相比，夏在長度、寬度和軸距上略有不足，但這樣的尺寸設計卻為日常停車提供了更多便利。夏全系標配“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，使得自動泊車成為可能，進一步提升了車輛的智能化水平。
外觀方面，夏繼承了比亞迪王朝家族的“龍顏”美學設計，點陣式的龍鱗中網(wǎng)造型不僅原創(chuàng)度高，而且大氣感和辨識度也極為出色。內(nèi)飾部分，夏同樣采用了三塊大屏的設計，與騰勢D9有一定的相似之處，但在細節(jié)處理上卻有所不同。夏的懷擋樣式換擋桿、更穩(wěn)重的內(nèi)飾風格以及豐富的舒適性配置都為其增色不少。
動力方面，夏搭載了比亞迪最新的第五代DM技術，由1.5T發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率為115kW，電機最大功率為200kW。配備弗迪磷酸鐵鋰電池的夏，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為100km和180km，饋電油耗則分別為6.4L/100km和6.5L/100km。夏還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，進一步提升了車輛的操控性和舒適性。
比亞迪夏的上市，無疑將為國內(nèi)MPV市場帶來新的競爭格局。對于那些追求駕駛體驗、舒適性、智能化以及品牌影響力的消費者來說，夏無疑是一個值得期待的選項。
