在2025年度的美國國際消費(fèi)電子展（CES）盛會上，寶馬公司驚艷亮相，發(fā)布了一項(xiàng)革命性的汽車智能座艙技術(shù)——全景iDrive系統(tǒng)。這一創(chuàng)新成果與新世代操作系統(tǒng)X攜手登臺，預(yù)示著寶馬將引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入一個全新的智能交互時代。據(jù)悉，全景iDrive系統(tǒng)計(jì)劃于2025年末首次搭載于寶馬的新世代車型上，并逐步推廣至更多后續(xù)車型。
全景iDrive系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)在于其獨(dú)特的視平線全景顯示系統(tǒng)，這一技術(shù)徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車儀表盤的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)基于超近距投影技術(shù)，將行車信息投射到擋風(fēng)玻璃下方的特殊涂層上，使駕駛者無需轉(zhuǎn)移視線即可自然獲取車速、擋位等關(guān)鍵信息。右側(cè)區(qū)域還支持個性化定制，滿足不同駕駛者的需求。寶馬官方強(qiáng)調(diào)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提供了大面積、高精度的顯示效果，還極大地拓寬了駕駛者的視野范圍，有效降低了因查看行車信息而引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。
在視平線全景顯示系統(tǒng)的上方，寶馬還巧妙地融入了3D抬頭顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用鏡面反射原理，將導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息等直接投射到擋風(fēng)玻璃上，與車外景物無縫融合，實(shí)現(xiàn)了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航功能。與市面上的HUD系統(tǒng)相比，寶馬的3D抬頭顯示系統(tǒng)顯示效果更為逼真，為駕駛者帶來了前所未有的導(dǎo)航體驗(yàn)。
寶馬還推出了全新的超感智控方向盤，徹底摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用觸摸式操作。方向盤左右兩側(cè)分別設(shè)置了駕駛輔助功能和娛樂功能的操作區(qū)，通過信息分層顯示技術(shù)，按鍵在不同使用場景下會自動點(diǎn)亮，方便駕駛者快速識別和操作。為了彌補(bǔ)取消物理按鍵帶來的觸感缺失問題，寶馬為這款方向盤配備了主動觸覺反饋系統(tǒng)，每次按壓或輸入指令時都會產(chǎn)生細(xì)膩的振動反饋，大大提升了觸覺交互的舒適度。
BMW向心中控系統(tǒng)同樣令人矚目。其獨(dú)特的平行四邊形設(shè)計(jì)巧妙地向駕駛員傾斜17.5°，極大地縮短了方向盤到顯示屏的距離，減少了駕駛者視線的轉(zhuǎn)移幅度。中控屏配備了先進(jìn)的矩陣背光技術(shù)，無論外界光線如何變化，都能確保信息的清晰顯示。同時，全景iDrive系統(tǒng)還具備多種顯示主題，如“運(yùn)動”模式下，中控屏與視平線全景顯示系統(tǒng)會聯(lián)動工作，共同營造出濃厚的運(yùn)動氛圍。
在人機(jī)交互（HMI）設(shè)計(jì)方面，寶馬采用了視覺錐理念，將核心駕駛信息置于中央視野區(qū)域，而娛樂和舒適功能則分布在周圍視野，有效避免了駕駛者注意力的分散。車內(nèi)還引入了跨屏隔空投送技術(shù)，允許用戶在不同屏幕間自由投屏，實(shí)現(xiàn)信息的無縫共享。例如，中控屏上的音樂播放列表可以一鍵投送至視平線全景顯示區(qū)域，而導(dǎo)航信息則可以在3D抬頭顯示與視平線全景顯示之間同步顯示，為駕駛者帶來了前所未有的便捷體驗(yàn)。
