近期，一款名為雷達(dá)金剛的純電皮卡車型在全國(guó)多個(gè)城市火熱開展試駕活動(dòng)，尤其在合肥站，引起了廣泛關(guān)注。這款車型憑借其卓越的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)節(jié)能性、出色的操控體驗(yàn)以及高水準(zhǔn)的安全性，正逐步改變著傳統(tǒng)柴油四驅(qū)皮卡市場(chǎng)的格局，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為燃油皮卡的革新者。
雷達(dá)金剛在外觀設(shè)計(jì)上，依然保留了家族的經(jīng)典風(fēng)格。前臉部分采用了上下分層的設(shè)計(jì)布局，小巧精致的遠(yuǎn)近光燈與日間行車燈通過亮黑色的裝飾板巧妙融合，即便作為純電車型，也依然能夠感受到一絲燃油車的經(jīng)典韻味。底部的梯形散熱口和寬大的導(dǎo)流槽裝飾件，不僅增強(qiáng)了車頭的立體感和硬朗氣息，與寬體線條的輪拱相結(jié)合，更展現(xiàn)出科技時(shí)尚與硬朗風(fēng)格的完美結(jié)合。
車身側(cè)面，雷達(dá)金剛的線條流暢而有力，彰顯出強(qiáng)烈的肌肉感和力量感。平直的腰線貫穿整個(gè)車身，與前后略微隆起的輪眉相得益彰，凸顯出皮卡的獨(dú)特風(fēng)格。雷達(dá)金剛提供標(biāo)廂和長(zhǎng)廂兩個(gè)版本，標(biāo)廂版車身尺寸為5260×1900×1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距達(dá)到3120mm；長(zhǎng)廂版車身尺寸為5500×1900×1865（兩驅(qū)）/1880（四驅(qū)）mm，軸距則增加至3310mm。在貨廂部分，標(biāo)廂版尺寸為1525×1450×540mm，而長(zhǎng)廂版貨廂進(jìn)深更是達(dá)到1765mm，增加了240mm，更加注重載物性能，更加適合商用需求。
車尾部分，雷達(dá)金剛延續(xù)了現(xiàn)款雷達(dá)RD6的設(shè)計(jì)理念，采用了貫穿式的尾燈組，不僅拓寬了車尾的視覺寬度，還與車頭燈和進(jìn)氣格柵形成了統(tǒng)一的整體設(shè)計(jì)感，呈現(xiàn)出和諧而美觀的視覺效果。
在內(nèi)飾方面，雷達(dá)金剛采用了與在售雷達(dá)RD6冠軍版相似的布局，但在細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行了優(yōu)化。雷達(dá)金剛標(biāo)配8英寸中控屏、8.8英寸行車電腦顯示屏、織物座椅、手動(dòng)空調(diào)、藍(lán)牙連接、多功能方向盤以及CN95空調(diào)濾芯等實(shí)用配置。高配車型則進(jìn)一步配備了倒車影像、定速巡航、仿皮座椅、4揚(yáng)聲器音響以及車窗防夾手功能等，提升了駕駛的舒適性和便利性。
動(dòng)力方面，雷達(dá)金剛作為一款純電車型，提供了兩驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩個(gè)版本。其中，四驅(qū)雙電機(jī)版車型的最大功率高達(dá)280kW，是傳統(tǒng)2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率的兩倍，峰值扭矩更是達(dá)到了485N·m，百公里加速時(shí)間僅需5.7秒。在試駕過程中，雷達(dá)金剛無論是起步加速還是高速巡航，都能夠提供源源不斷的動(dòng)力輸出，動(dòng)力響應(yīng)迅速且直接，駕駛體驗(yàn)極為出色。
雷達(dá)金剛憑借其卓越的性能和出色的設(shè)計(jì)，正在逐步改變著皮卡市場(chǎng)的格局，成為燃油皮卡的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
