比亞迪在2025年推出的首款重磅車型——比亞迪夏，終于揭開了神秘面紗，這款被期待已久的車型，不僅預示著比亞迪在車型布局上的新動向，更以24.98萬至30.98萬元的售價區(qū)間，給市場帶來了不小的驚喜。這一價格區(qū)間，比此前網(wǎng)絡(luò)上流傳的27.98萬元起售價更為親民，尤其是頂配車型的價格，也穩(wěn)穩(wěn)控制在了30萬元的預售預期之內(nèi)。
比亞迪夏的外觀設(shè)計以及內(nèi)飾布局，都顯得頗為穩(wěn)重且不失大氣。此前，市場上曾有人擔憂，這款新車的到來，可能會影響到比亞迪旗下另一款中大型MPV車型——騰勢D9的市場份額。然而，從目前的定價策略來看，這種擔憂似乎有些多余。兩款車型雖然定位相近，但比亞迪夏顯然更偏向于打造一款更為親民的版本，與騰勢D9形成了明顯的價格差異。
比亞迪夏的售價確實令人眼前一亮，24.98萬元的起售價，遠低于許多人的預期。然而，價格的親民并不意味著配置的縮水。盡管比亞迪夏在配置上相較于騰勢D9等車型有所簡化，例如入門版車型缺少了無線充電、第二排電動座椅、小桌板以及后排側(cè)窗遮陽簾等配置，但考慮到兩者近10萬元的售價差距，這樣的配置差異也在情理之中。
與市場上的其他競品相比，如豐田賽那和格瑞維亞，比亞迪夏在車身尺寸上略顯緊湊，同時在配置水平上也有所不及。但在動力方面，比亞迪夏搭載了比亞迪五代DM-i插混系統(tǒng)，雖然電池容量分別為20.39kWh和36.6kWh，純電續(xù)航里程僅為100km和180km，但對于一款主打?qū)嵱眯院徒?jīng)濟性的MPV車型來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)足夠滿足日常通勤和短途旅行的需求。
盡管有人認為，比亞迪夏有望成為今年MPV市場的爆款車型，但也有人持不同觀點。他們認為，所謂的爆款潛質(zhì)，往往只是產(chǎn)品力的虛假繁榮，而比亞迪夏要想在競爭激烈的市場中脫穎而出，還需要在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)以及用戶體驗等方面下足功夫。相比之下，小鵬X9等車型在智能化和電動化方面所展現(xiàn)出的實力，或許更能贏得消費者的青睞。
