近期，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年末的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，12月份批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了151.2萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了35.6%，并在環(huán)比上實(shí)現(xiàn)了5.0%的增幅。
中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)主要分為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力（插混）兩大類(lèi)別。插混車(chē)型因其配備油箱，兼具加油和充電的雙重優(yōu)勢(shì)，而備受消費(fèi)者關(guān)注。進(jìn)一步細(xì)分，插混車(chē)型又分為狹義插混和增程式兩種。狹義插混車(chē)型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)，能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；而增程式車(chē)型則通過(guò)增程器發(fā)電，再用電驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
在業(yè)界和消費(fèi)者中，有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，插混車(chē)型不僅涵蓋了增程式的所有優(yōu)點(diǎn)，還能更高效地直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，因此技術(shù)層面更為先進(jìn)。然而，從乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，各類(lèi)新能源車(chē)型的表現(xiàn)各有千秋。
具體數(shù)據(jù)顯示，12月份純電動(dòng)車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量為88.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。狹義插混車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到了49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)97.7%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%。相比之下，增程式車(chē)型的批發(fā)銷(xiāo)量為12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.2%，但環(huán)比卻下降了3.5%。
從新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年12月，純電動(dòng)車(chē)型占據(jù)了59%的市場(chǎng)份額，狹義插混車(chē)型占比33%，增程式車(chē)型則占據(jù)了8%。對(duì)比2023年12月的數(shù)據(jù)，純電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)份額從68%下降至59%，狹義插混車(chē)型從22%上升至33%，增程式車(chē)型則從10%下降至8%。這一變化表明，狹義插混車(chē)型的增速明顯快于增程式車(chē)型。
分析原因，狹義插混車(chē)型的價(jià)格普遍更為親民，一些熱門(mén)車(chē)型的價(jià)格甚至不到10萬(wàn)元。相比之下，許多熱門(mén)的增程車(chē)型價(jià)格往往超過(guò)30萬(wàn)元，這在很大程度上影響了消費(fèi)者的選擇。
