蓮花跑車品牌與吉利集團(tuán)近日宣布，他們成功獲得了“蓮花”注冊(cè)商標(biāo)的所有權(quán)，這一消息標(biāo)志著長達(dá)數(shù)十年的商標(biāo)爭議終于塵埃落定。
據(jù)蓮花跑車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人喬心昱介紹，早在1984年，就有公司在中國注冊(cè)了包含“蓮花”字樣的商標(biāo)，并應(yīng)用于汽車類別。然而，對(duì)于蓮花跑車而言，其早在2000年就開始嘗試申請(qǐng)“LOTUS”商標(biāo)，卻因“蓮花”中文譯名已被前商標(biāo)持有人注冊(cè)而屢遭阻礙。在此期間，蓮花跑車品牌及其法務(wù)團(tuán)隊(duì)多次努力，試圖申請(qǐng)與“LOTUS”及“蓮花”相關(guān)的商標(biāo)，但均未能成功。前商標(biāo)持有人還主動(dòng)申請(qǐng)了多個(gè)與“LOTUS”及“蓮花”相關(guān)的商標(biāo)，進(jìn)一步增加了蓮花跑車獲取商標(biāo)的難度。
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2021年，路特斯科技法務(wù)部經(jīng)過深入的法律研究和論證，發(fā)現(xiàn)了商標(biāo)爭議案件的關(guān)鍵所在：前商標(biāo)持有人并未將“蓮花”商標(biāo)應(yīng)用于第12類汽車商品類別，而是用于第7類通用機(jī)械所謂領(lǐng)域。因此，前商標(biāo)持有人對(duì)“蓮花”商標(biāo)的“使用”，并不符合商標(biāo)法的相關(guān)規(guī)定。這一發(fā)現(xiàn)為蓮花跑車品牌爭取商標(biāo)所有權(quán)提供了重要法律依據(jù)。
隨后，在商標(biāo)行政程序和訴訟程序中，蓮花跑車品牌取得了重大突破。2023年12月，他們成功注冊(cè)了“LOTUS”商標(biāo)；2024年10月，又獲得了“LOTUS + 圖形”商標(biāo)的注冊(cè)；同年12月，終于取得了“蓮花”中文商標(biāo)的注冊(cè)。至此，蓮花跑車品牌在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了商標(biāo)的一致性。
喬心昱表示，為了“同一個(gè)世界，同一朵蓮花”的夢(mèng)想，蓮花跑車品牌歷經(jīng)了整整24年的努力。如果算上從1984年前商標(biāo)持有人首次申請(qǐng)和注冊(cè)“蓮花”商標(biāo)的時(shí)間，這一歷程已經(jīng)長達(dá)40年。他強(qiáng)調(diào)，蓮花跑車品牌擁有77年的高性能跑車制造歷史和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅在電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域積極創(chuàng)新，還與法拉利、保時(shí)捷并稱為世界三大跑車品牌。這樣的品牌不應(yīng)該被人們遺忘。
去年12月7日，LOTUS的圓標(biāo)、字標(biāo)以及“蓮花”中文商標(biāo)正式回歸蓮花集團(tuán)。這意味著蓮花集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的所有市場(chǎng)，都實(shí)現(xiàn)了商標(biāo)的一致性，真正實(shí)現(xiàn)了“同一個(gè)世界，同一個(gè)蓮花”的美好愿景。
