國產(chǎn)新能源汽車市場與動力電池行業(yè)呈現(xiàn)出相似的競爭格局，均呈現(xiàn)出一超多強的局面。盡管新能源車型市場正經(jīng)歷著快速增長，但行業(yè)內(nèi)競爭的白熱化也愈發(fā)明顯。價格競爭已不再是企業(yè)的護城河，真正的核心競爭力在于是否擁有自主核心技術(shù)，以及在細分領(lǐng)域中的深度挖掘與創(chuàng)新。
近期，在成都舉辦的蜂巢能源第五屆電池日，再次吸引了行業(yè)的廣泛關(guān)注。自首屆以來，這一盛會已成為發(fā)布新技術(shù)、展望新趨勢的重要平臺。本次電池日上，蜂巢能源再次帶來了多款新品，旨在開辟并搶占新能源車市對動力電池的新需求，進一步鞏固其在行業(yè)中的地位。
蜂巢能源的董事長兼CEO楊紅新在致辭中反復(fù)強調(diào)了“進窄門、走遠路”的企業(yè)戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略不僅反映了蜂巢能源的發(fā)展理念，也生動詮釋了其迅速崛起的軌跡。在經(jīng)歷了2024年的顯著成績后，蜂巢能源正滿懷信心地朝著更遠大的目標(biāo)邁進。
面對全球新能源汽車市場的激烈競爭，蜂巢能源正在尋找新的增長點，特別是在新能源越野SUV這一細分市場。據(jù)預(yù)測，明年新能源車在新車市場中的占比將超過50%，而新能源越野SUV有望在這一趨勢中脫穎而出。
目前，越野SUV市場仍以燃油車為主，這主要是由于越野環(huán)境的復(fù)雜性和對車輛底盤的嚴(yán)苛要求。對于布置在底盤的電池來說，安全性和輸出功率都面臨著更大的挑戰(zhàn)。蜂巢能源憑借自身的技術(shù)實力，成功推出了全球首款電量達59度電的800V增混電池，該電池在安全性、耐候性和功率輸出方面均表現(xiàn)出色。其采用的堡壘結(jié)構(gòu)設(shè)計和新型工藝材料，顯著提升了電池包的碰撞防護等級和熱安全標(biāo)準(zhǔn)。
在功率輸出和耐候性方面，這款電池實現(xiàn)了-43°C至60°C的超寬溫度適應(yīng)范圍，并通過業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的雙介質(zhì)集成冷板技術(shù)等高效主動散熱技術(shù)，使電池溫度保持在最佳功率輸出范圍內(nèi)。即使在-20°C的極寒環(huán)境下，該電池的脈沖放電功率也能達到5C，展現(xiàn)出強大的可靠性和動力性。
面對消費者對新能源車型充電時長和電池壽命的更高要求，蜂巢能源推出了第三代短刀電芯，并基于此推出了蜂行短刀電池。這款電池具備6C充電倍率和185Wh/kg的能量密度，僅需8.5分鐘即可實現(xiàn)10%-80%的SOC充電，并且在電池最后10%的充電效率上也顯著優(yōu)于其他電池。蜂行短刀電池還具備15年60萬公里的超長使用壽命。
在生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品方面，蜂巢能源同樣表現(xiàn)出色。在2024年，盡管汽車行業(yè)面臨激烈的市場競爭，但蜂巢能源依然取得了不俗的成績。其短刀電池在2024年交付量超過27萬套，熱復(fù)合短刀電池在12月單月出貨量超過5萬套，創(chuàng)造了單月歷史最高記錄。蜂巢能源在海外市場的表現(xiàn)也十分亮眼，1月至11月，海外客戶共出貨116,097輛車，共計5.8GWh，海外出貨占比達到27%。
與其他電池能源公司相比，蜂巢能源在產(chǎn)品和生產(chǎn)兩方面都具備過硬實力。其熱復(fù)合飛疊技術(shù)一次可疊8片，顯著提升了生產(chǎn)效率，且成本和效率已接近甚至超過傳統(tǒng)的卷繞技術(shù)。蜂巢能源的第三代先進電池生產(chǎn)線還集聚了激光直焊等多項先進的生產(chǎn)工藝技術(shù)，具有高度集成、工序簡化、全流程缺陷檢測等諸多優(yōu)勢，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
