在汽車行業(yè)，總有一些車型能夠打破常規(guī)，用實際銷量回應(yīng)市場的初期質(zhì)疑。2024年，多款車型在不被看好的情況下，卻意外地成為了熱銷明星。
首先不得不提的是埃安RT。作為埃安品牌的一員，這款車型在11月上市初期并未引起廣泛關(guān)注。然而，它卻在上市當(dāng)月便取得了7000多輛的銷售佳績，并在12月一舉突破1.6萬輛的銷量大關(guān)。與之形成對比的是小鵬MONA M03，盡管它一直備受矚目，且在經(jīng)歷了多個月的產(chǎn)能爬坡后，12月的銷量才剛剛超過1.5萬輛。埃安RT之所以能夠后來居上，一方面得益于其充足的產(chǎn)能，另一方面則是因為它標(biāo)配了熱泵空調(diào)，這在北方冬季尤為重要，能夠顯著提升磷酸鐵鋰電池的續(xù)航能力。在配置和動力上，埃安RT也展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢，比如入門版就配備了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，以及略勝一籌的電池和動力表現(xiàn)。
在燃油車市場，大眾途岳新銳同樣以出色的銷量表現(xiàn)吸引了人們的目光。面對新能源車滲透率持續(xù)攀升、燃油車市場萎縮的大環(huán)境，途岳新銳憑借7.99萬起的親民價格，成功實現(xiàn)了逆勢上漲。這款車型雖然在尺寸和軸距上有所縮減，但作為一輛合資品牌緊湊型SUV，其性價比依然十分突出。上市之初，途岳新銳并未引起太多關(guān)注，甚至有人對其前景持悲觀態(tài)度。然而，銷量數(shù)據(jù)最終證明，只要價格到位，合資燃油車依然能夠得到消費者的認(rèn)可。途岳新銳搭載了1.5L+6AT的動力組合，可靠耐用，適合佛系駕駛。同時，它還提供了1.5T+7速干式雙離合的版本，以滿足對動力有更高要求的消費者。
哈弗猛龍則是另一款在上市后逐漸嶄露頭角的車型。作為長城旗下的插混車型，哈弗猛龍在上市初期并未受到太多關(guān)注。然而，憑借其搭載的Hi4混動系統(tǒng)以及硬派的方盒子造型，它逐漸在市場上站穩(wěn)了腳跟。Hi4系統(tǒng)只用兩個電機(jī)就實現(xiàn)了串并聯(lián)混動四驅(qū)，從而降低了成本。這使得哈弗猛龍作為一款插混方盒子越野車，能夠全系標(biāo)配四驅(qū)，且起售價僅為16.58萬起。這樣的價格優(yōu)勢加上一定的越野能力，使得哈弗猛龍在市場上脫穎而出。
這些車型的成功并非偶然。它們或以出色的性價比、或以獨特的配置和造型、或以可靠的品質(zhì)和性能，成功打動了目標(biāo)消費者。在市場競爭日益激烈的今天，這些車型用實際銷量證明了自己的實力和價值。
除了上述車型外，你還知道哪些在上市前不被看好、但上市后卻熱銷的車型嗎？歡迎留言分享你的看法和見解。
