國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）作為全球科技創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)，再次吸引了全球目光。2025年的CES展會(huì)上，自動(dòng)駕駛和智能出行技術(shù)成為了焦點(diǎn)，特別是Mobileye這家全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在展會(huì)上展示了其最新的技術(shù)成果。
Mobileye在此次展會(huì)上重點(diǎn)介紹了三大核心智駕平臺(tái)：SuperVision?、Chauffeur?和Drive?。SuperVision?作為最先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)之一，已經(jīng)在極氪、極星等品牌車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能夠在高速公路上提供“可脫手”駕駛體驗(yàn)。而Chauffeur?則通過激光雷達(dá)和成像雷達(dá)的融合，實(shí)現(xiàn)了在特定設(shè)計(jì)區(qū)域范圍內(nèi)的“可脫手”和“可脫眼”駕駛功能，預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)正式推出。Drive?系統(tǒng)則瞄準(zhǔn)了無(wú)人駕駛出租車和物流配送領(lǐng)域，展示了Mobileye在完全自動(dòng)駕駛技術(shù)上的雄心。
Mobileye的創(chuàng)始人、總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授在展會(huì)上發(fā)表了演講，探討了如何實(shí)現(xiàn)未來出行領(lǐng)域的變革。他強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要在精確度和召回率之間找到平衡，以確保系統(tǒng)的可靠性和實(shí)用性。
精確度是衡量自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性能的重要指標(biāo)，而召回率則與系統(tǒng)的可用性緊密相關(guān)。Shashua教授指出，設(shè)計(jì)一套足夠安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不僅要提高系統(tǒng)的精確度，還要具備處理不合理風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)，系統(tǒng)還需要具備良好的地理可擴(kuò)展性和成本控制能力，以適應(yīng)不同地區(qū)的駕駛場(chǎng)景和市場(chǎng)需求。
為了實(shí)現(xiàn)高精確度和高召回率，Mobileye采取了一系列創(chuàng)新策略。在數(shù)據(jù)收集方面，Mobileye積極收集全球各地多樣化的駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)，以提高系統(tǒng)的適應(yīng)性和泛化能力。在系統(tǒng)架構(gòu)方面，Mobileye采用冗余系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過多重備份和交叉驗(yàn)證來確保系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行。Mobileye還將先驗(yàn)知識(shí)和抽象概念注入系統(tǒng)，以減少對(duì)大量數(shù)據(jù)的依賴，提高系統(tǒng)的處理效率和準(zhǔn)確性。
Mobileye的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上采用了主系統(tǒng)-監(jiān)護(hù)系統(tǒng)-備用系統(tǒng)（Primary - Guardian - Fallback，PGF）的融合方法，通過分層決策模型來提高系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性和適應(yīng)能力。例如，在車輛跟隨場(chǎng)景中，當(dāng)傳感器信息發(fā)生矛盾時(shí)，PGF架構(gòu)能夠智能融合多源信息，并做出更合理的決策。
Mobileye還展示了其獨(dú)特的復(fù)合人工智能系統(tǒng)（CAIS），該系統(tǒng)融合了深度學(xué)習(xí)、端到端等前沿AI技術(shù)與視覺算法優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了高效的數(shù)據(jù)處理和決策輸出。同時(shí)，Mobileye的EyeQ? 6芯片以其高效的計(jì)算能力和低能耗設(shè)計(jì)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的硬件支持。
Mobileye的4D成像雷達(dá)也是展會(huì)的亮點(diǎn)之一。該雷達(dá)具有高分辨率、大動(dòng)態(tài)范圍和遠(yuǎn)距離檢測(cè)精度等優(yōu)勢(shì)，能夠在復(fù)雜光線和多目標(biāo)場(chǎng)景下提供準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息。同時(shí)，作為冗余傳感器，該雷達(dá)能夠在攝像頭或激光雷達(dá)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)填補(bǔ)感知空白，提高系統(tǒng)的可靠性。
在產(chǎn)品化進(jìn)程方面，Mobileye與超過50家主機(jī)廠緊密合作，其智能路網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了美國(guó)和歐盟95%以上的道路。通過收集海量數(shù)據(jù)，Mobileye不斷優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以適應(yīng)多樣的地理環(huán)境和交通狀況。同時(shí)，Mobileye的DXP平臺(tái)和模塊化人工智能棧也為不同車型和主機(jī)廠提供了靈活的解決方案。
Mobileye的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在市場(chǎng)上取得了顯著成果。SuperVision?52系統(tǒng)已經(jīng)在極星、極氪等品牌車型上實(shí)現(xiàn)部署，并逐步拓展至歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。Chauffeur?和Drive?系統(tǒng)也在與多家車企合作開發(fā)中。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷拓展，Mobileye正逐步實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到完全自動(dòng)駕駛的跨越。
