在科技界的年度盛宴——國際消費電子展（Consumer Electronics Show，簡稱CES）上，全球各大汽車品牌紛紛亮相，展示了其在無人駕駛與高階自動駕駛領(lǐng)域的最新成果。今年的CES在拉斯維加斯如期舉行，吸引了無數(shù)科技愛好者和業(yè)內(nèi)人士的目光。
極氪汽車在此次展會上推出了一款名為RT的車型，其外觀設(shè)計由歐洲團隊操刀，與在國內(nèi)銷售的MIX“寶寶巴士”車型有著異曲同工之妙。RT車型不僅繼承了MIX的低矮地板、純平車內(nèi)地板等設(shè)計特點，還搭載了英偉達最新的DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺。Thor芯片以每秒2000萬億次浮點運算的強大算力，遠超當前市場上的輔助駕駛芯片，為高階智能駕駛提供了堅實的基礎(chǔ)。
極氪RT在硬件配置上同樣不遺余力，配備了4個激光雷達、13個高清攝像頭、6個普通雷達以及音頻接收器，形成了全方位、多維度的感知系統(tǒng)。針對無人駕駛出租車長時間運行的特點，傳感器還特別設(shè)計了清潔系統(tǒng)，確保在惡劣環(huán)境下也能保持精準的判斷力。RT車型已達到L4級智駕水平，實現(xiàn)了真正的無人駕駛。
與極氪RT的豪華配置不同，特斯拉在此次展會上展示的Cybercab概念車則走了一條更為簡約的道路。Cybercab造型小巧，類似縮小版的Model Y，車內(nèi)取消了方向盤、油門和剎車踏板，完全依靠AI智能技術(shù)和感知攝像頭實現(xiàn)自動駕駛。特斯拉的目標是讓Cybercab達到L5級駕駛水平，即在任何路況下都能自主行駛。然而，這種極簡的設(shè)計也引發(fā)了對于其在復(fù)雜環(huán)境下的識別能力的質(zhì)疑。
百度旗下的阿波羅品牌也在此次展會上推出了全新的Apollo RT6無人駕駛出租車。Apollo RT6由江鈴集團新能源與百度聯(lián)合開發(fā)，搭載了百度第六代智駕系統(tǒng)。這款車型在硬件配置上同樣強大，擁有38個傳感器，包括4顆主激光雷達、4顆補盲雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達以及多個高清攝像頭，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的全方位感知。Apollo RT6的自動駕駛級別同樣達到了L4級，可以感應(yīng)周圍440米的距離。
雖然無人駕駛技術(shù)在出租車領(lǐng)域取得了顯著的進展，但高昂的成本仍然是其普及的一大障礙。極氪RT、Apollo RT6等車型的高算力芯片和密集的激光雷達配置，使得其成本難以降低，難以在短期內(nèi)進入家用車市場。然而，隨著技術(shù)的不斷進步和成本的逐漸降低，未來無人駕駛技術(shù)在家用車領(lǐng)域的普及仍然值得期待。
