隨著全球汽車行業(yè)的深刻變革，車企間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從電動(dòng)化逐步轉(zhuǎn)向智能化。消費(fèi)者購車時(shí)，智能駕駛已成為不可忽視的重要因素。據(jù)麥肯錫調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高達(dá)54%的消費(fèi)者在選擇新能源車時(shí)，將智能化作為重要考量因素。
在這場(chǎng)智能化競(jìng)賽中，寶馬集團(tuán)無疑走在了前列。在2025年美國(guó)國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬全球首發(fā)了新世代超感智能座艙，其標(biāo)志性的全景iDrive和寶馬新世代操作系統(tǒng)X令人眼前一亮。
寶馬新世代操作系統(tǒng)X作為全景iDrive的軟件平臺(tái)，充分展現(xiàn)了寶馬在智能化領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬攜手本土頂尖科技企業(yè)，將生成式AI大語言模型融入BMW智能個(gè)人助理，顯著提升了智能座艙的信息檢索和系統(tǒng)響應(yīng)速度。
面對(duì)智能化賽道上車企的扎堆涌入和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，寶馬始終堅(jiān)守以人為本的理念，以滿足消費(fèi)者需求為核心。寶馬認(rèn)為，智能人機(jī)交互不應(yīng)是技術(shù)的簡(jiǎn)單堆砌，而是要在屏幕、語音、按鍵、信息顯示等方面實(shí)現(xiàn)恰到好處的配合，為駕駛者和乘客帶來輕松舒適的體驗(yàn)。新世代超感智能座艙正是基于這一理念設(shè)計(jì)，并融入了多項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新“黑科技”。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡表示，BMW首創(chuàng)全景iDrive的控制與操作理念匯聚了寶馬25年來在人機(jī)交互領(lǐng)域的開創(chuàng)性成果與技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力。新世代操作系統(tǒng)X作為智能神經(jīng)中樞，樹立了多模態(tài)人機(jī)交互的行業(yè)新標(biāo)桿。
在中國(guó)市場(chǎng)，汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。不少車企在價(jià)格和配置上過度競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)品智能化差異化不明顯，大量功能堆砌卻未被消費(fèi)者廣泛應(yīng)用。寶馬則不同，它注重原始性創(chuàng)新技術(shù)，一切以駕駛體驗(yàn)為核心，確保新技術(shù)能夠被消費(fèi)者真正應(yīng)用。
BMW首創(chuàng)全景iDrive包括視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤以及向心中控等多項(xiàng)交互“黑科技”。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅大幅提升了人機(jī)交互的直觀性和易用性，還充分考慮了人體工程學(xué)，讓駕駛員能夠更輕松、更專注、更安全地操控車輛。
例如，向心中控采用矩陣背光技術(shù)和“自由剪裁”式設(shè)計(jì)，屏幕左右兩側(cè)向駕駛員傾斜17.5°，實(shí)現(xiàn)了更高動(dòng)態(tài)對(duì)比度和更細(xì)膩的畫質(zhì)細(xì)節(jié)。超感智控方向盤則采用“主動(dòng)觸覺反饋”和“分層顯示”技術(shù)，按鍵表面具備主動(dòng)觸覺反饋且設(shè)計(jì)精巧，駕駛員無需移開視線即可輕松操作。
寶馬在人機(jī)交互界面領(lǐng)域一直是行業(yè)的先鋒和標(biāo)準(zhǔn)制定者。從2001年首款寶馬iDrive問世，到2003年推出第一款量產(chǎn)的平視顯示系統(tǒng)，寶馬始終引領(lǐng)著行業(yè)創(chuàng)新。如今，隨著新世代車型的即將量產(chǎn)，寶馬在開創(chuàng)性創(chuàng)新方面的成功故事將繼續(xù)上演。
中國(guó)作為全球第一大新能源車市場(chǎng)，其快速變化不僅改變了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，也促使眾多車企加快轉(zhuǎn)型步伐。寶馬集團(tuán)將中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)之一，持續(xù)強(qiáng)化在中國(guó)的研發(fā)實(shí)力，通過本土化適配滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
寶馬在中國(guó)擁有德國(guó)之外最大的研發(fā)體系，并在北京、上海、沈陽和南京設(shè)有研發(fā)中心。在智能化領(lǐng)域，寶馬早在2021年就在中國(guó)成立了軟件研發(fā)公司。BMW智能個(gè)人助理更是針對(duì)中國(guó)用戶的語言習(xí)慣、文化背景和出行需求進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了無喚醒詞的自然、直觀交流。
為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的BMW新世代操作系統(tǒng)X，有70%的源代碼在中國(guó)開發(fā)和優(yōu)化。這一系統(tǒng)不僅更貼合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，還包含了眾多中國(guó)市場(chǎng)專屬的產(chǎn)品及功能。例如，游戲、卡拉OK、AR眼鏡、視頻會(huì)議等功能完美融入了中國(guó)用戶全方位的數(shù)字化生態(tài)體驗(yàn)。
新世代超感智能座艙將于2025年底率先在BMW新世代車型上應(yīng)用，并隨后搭載于更多寶馬車型。新世代車型不僅標(biāo)志著寶馬在智能化和人機(jī)交互方面的顛覆性創(chuàng)新，也詮釋了BMW品牌及產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、技術(shù)和理念上的一次跨越。寶馬新世代車型將搭載全新的電子電氣架構(gòu)和4個(gè)“超級(jí)大腦”，整車算力大幅提升，為智能數(shù)字體驗(yàn)和純粹駕駛樂趣的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
