隨著2025年的鐘聲剛剛敲響，汽車行業(yè)的價格戰(zhàn)便如火如荼地拉開了序幕。據行業(yè)觀察，超過30家汽車制造商紛紛推出限時降價促銷活動，部分車型的價格降幅甚至達到了驚人的20萬元。更有10多個品牌祭出了“兜底補貼”的殺手锏，力求在這場關乎生死的市場較量中站穩(wěn)腳跟。
在這場激烈的競爭中，不乏哪吒停產、極越解散等前車之鑒，迫使車企不得不拿出真金白銀，只為在殘酷的市場環(huán)境中求得一線生機。然而，這股價格戰(zhàn)的風潮已悄然蔓延至商用車領域，特別是電動重卡、輕卡以及電動VAN市場。
在電動VAN這一細分賽道上，價格戰(zhàn)的硝煙尤為濃烈。從9.59萬元、8.18萬元到7.98萬元，電動VAN的起售價不斷刷新著記錄。其中，遠程新能源商用車作為新能源VAN市場的領頭羊，其推出的遠程超級VAN系列車型更是銷量飆升，連續(xù)五個月穩(wěn)居新能源寬體輕客市場銷量榜首。
為了抓住國補即將結束的時間窗口，遠程新能源商用車推出了包括創(chuàng)業(yè)金、煥新禮、金融禮等在內的多項購車權益，使得遠程超級VAN智富行動派的售價最低可降至9.59萬元。與此同時，福田汽車和東風汽車也加入了電動VAN市場的競爭，分別推出了風景i系列、睿立達V5和V7等車型，且起售價均定為7.98萬元。
價格競爭之外，電動VAN市場的產品“成色”同樣值得關注。作為全球首款正向研發(fā)的電動大VAN，遠程超級VAN基于先進的GXA-M線控智能架構，可匹配多種電池電量，滿足不同使用場景下的續(xù)航需求。而福田汽車旗下的樂福電動VAN則擁有超長空間和高效裝卸貨設計，同時搭載了寧德時代大容量電池和八合一高集成電驅，實現了長續(xù)航和低能耗。
在安全性方面，樂福電動VAN采用了360°籠式環(huán)形車身架構和1500Mpa熱成型鋼材料，并率先在商用車行業(yè)應用了半固態(tài)電池，安全性能卓越。樂福還擁有三個等級的智駕版本，最高可滿足L2+級智能駕駛功能。而東風睿立達V5和V7則采用了ONE-BOX體態(tài)和一體化的座艙設計，實現了同級別最大空間和最大內寬，滿足了多樣化的貨運需求。
市場數據顯示，隨著國民經濟的持續(xù)發(fā)展和“雙碳”目標的推進，新能源VAN正逐漸成為城配市場的新型運力工具。2024年10月，新能源VAN系車銷量同比增長64.4%，環(huán)比增長13.6%。同時，新能源VAN的滲透率在新能源商用車所有品系中最高，達到了39%左右。這一趨勢不僅反映了市場需求的變化，也體現了技術和產品的雙重進步。
電動VAN市場的蓬勃發(fā)展離不開產品品質的不斷提升。先進的電池技術、高性能電機、一體化承載式車身設計以及智能駕駛輔助系統(tǒng)的應用，使得電動VAN在續(xù)航里程、充電時間、車身強度和安全性等方面取得了顯著進步。這些優(yōu)勢不僅降低了用車成本，還滿足了更多末端配送市場的需求。
然而，在價格競爭之外，車企更需要關注車輛的價值。如何在優(yōu)化電池技術、提高電機功率和扭矩輸出、增加智能化功能以及提供完善的金融和售后服務等方面持續(xù)探索和創(chuàng)新，將是車企在未來市場競爭中取得成功的關鍵。
